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2009-04-09 12:33:17 : le moteur a air et a azote contre la pollution.

Je sais que la pollution de l'air c'est dur a vivre. Alors voila pour respirer un peu je vous presente le cycle du moteur a azote liquide representé sur le diagramme de mollier. Bien evidement le moteur a azote c'est un moteur a air qui ne consomme que de l'air et par concequent ne peux pas emetre de polluant tel que nox monoxyde, protoxxyde et particules.Ca marche qu'avec de l'air. j'ai représenté sur le diagramme une double détente adiabatique qui me permet de trouver une production d'énergie de 220 watt/h par kilogramme d'azote auquel il faut retrancher 20 watt/h par kilo pour mettre l'azote liquide sous pression.

Pour le moment j'ai pas reussi a determiner avec exactitude l'energie necessaire pour élever 1 kg d'azote a 700 bar et a 30 bar a la temperature de 300°c, en fait la chaleur massique de l'azote varie en fonction de la pression. a 30 bar c'est en moyenne 1,1kj/kg/° et a 700 bar c'est plutot 1,2 kj/kg/° et donc pour une elevation totale de temperature de 600° il me faut 700 kj/kilogramme d'azote.ca fais un peu pres 200 watth.
ca veux dire que pour faire 100 km j'ai besoin de 50 kg d'azote et 1 litre d'essence de bio ethanol ou 27 kg d'eau a 300°

l'azote liquide + eau chaude ou biothenal c'est un peu lla batterie du futur sauf quel n'est pas soumise a une tres haute technoogie ou a des reserves naturel disponible en faible quantité. c'est pourquoi je pense que le marché de laa voiture a azote liquide est de 300 millions d'unités annuel, trois fois plus que le marché actuel de l'autommobile.

pour que tou le monde puisse en proffité toutes les explications sont disponible sur le site www.sauvezloursblanc.com le site leader de la voiture a azote liquide. normalement je pense vendre 1 millier d'usine et prendre 50 pour cent du marcher puisque je suis leader.

j'etudie actuelement le cout d'une usine, si j'arrive a faire que l'investissement soit inferieur a 10 millions d'euro par usine qui est capable de creer 1500 emploies direct et bien c'est gagné.on va pouvoir respirer.

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2009-04-06 20:05:33 : marathon de Paris 2009 les tofs de mon arrivée! - 8 photos - 0 réaction

2009-04-05 19:07:29 : marathon de paris: le resultat - 1 photo - 0 réaction

il y a eu beau temps.

au 5 eme kilomètres j'etait déja a fond, au 10 eme carrément dans le rouge.j'ai attendue le 26 eme kilomètre en 1h59 pour commencer a ralentir, en fait c'est mon coeur qui a ralentie et la vitesse a commencer a descendre au fil des kilometres 13 puis 12 puis 11 au 30eme je me suis offert un massage des deux mollet.Les 12 dernier kilometre on durer tres longtemps. ca été dur du début a la fin.

au 15 eme pourtant je ne doutais de rien avec mon coeur a 165 et qui flirtais parfois avec le 170, même sur du fractionner je monte pas a 170, j'avais un peu mal au jambe mais vaillant je me dis que ca irai mieux d'ici une demie heure "le temps que la filière lipidique se mette en place". je me disais c'est bon 165 ya ka rester a cette frequence les 2 derniers heures et je suis en 3 h10 sans problème, d'ailleurs toc, je passe le 20 eme en 1h30 hyper régulier je fais le deuxième 10 en 45' comme le premier. Bon et puis au 25 eme j'ai commencer a manquer un peu d'energie surtout qu'au 20 eme j'avais pris qu'un sucre, la j'en reprend 3 mais ca n'y fais pas grand chose.je suis complètement a fond.au 29 eme d'ailleurs j'avais plus envie de courrir. mais bon même de marcher ca n'y fais pas grand chose c'est encore plus dur parceque apres ca n'en fini plus.au 30 eme je me dis il reste 12 km et que si j'arrive a finir a 12 kmh et bien j'en ai plus que pour une 1h et 1 km plus loin je me dis et bien il me reste plus que 10 km et si je fini a ce rythme et bien j'en ai pus que pour une heure. au 35 eme je me fais reprendre par les ballons jaunes.donc la il reste 7 kms et ca fais deja un moment que j'essaye de profiter de la ballade mais sans aucune conviction, je n'avance plus et plus je ralentie et plus c'est long c'est vers le 36 eme ou 37 eme que j'arrive a retrouver un petit sursaut de course a pied. parceque ca faisais quelques kilometre que je m'étais rendue compte que j'avais ete a une allure bien trop rapide durant 2 heures.et la donc j'arrive un courir un peu avec tout le monde qui me double que ca m'en donne le tournie. heureusement que cette derniere partie du bois de boulogne est agreable avec moi qui court a 7 kmh et un troupeau de courreur lancer a 12 kmh , voila les ballons bleu qui déboule justement,avec les bidons attacher a la ceinture, les sacs a dos, les coseils du coatch et tout le toutim, bon enfin j'ARRIVE plus que 2 kilometresbeaucoup de public bien plus que les années precedente. "allez c'est bon eric" "allez eric vas y" en fait je me sent comme avoir pris un grand coup de barre de fer dans le dos.carrement completement detendue. ce fut un bon marathon.

2009-04-03 19:33:15 : marathon de paris 2009 j-2 - 0 photo - 0 réaction

en 2006 j'ai fais 3h05 , 2007 2h57, 2008 3h01 et apres demain je pars pour avec mon petit bracelet jaune d'allure en 3h15. ca fais du 4'37 au kilometre , il faut que je passe en 23'05 au 5eme kilometreet 46'10 au 10 eme kilometre. ca va etre plus facil que sur les 10 km de magny le hongre ou j'ais fais 43minutes, je sais ca va en faire bondir certain, impossible de faire un marathon en 3h15 si on fait "que 43 minutes au 10". si je fais 3h15 c'est une tres bonne performance pour mois vue que j'ai pris 6 kg depuis 2 ans , donc ca vaut du 2 h57. mais il ya deux il faisait tres chaud et il aurait fait moins chaud peux etre que j'aurais ete en moins de 2 h50, juste apres le premier pont j'avais trouver le moyen de monter a 175 en puls au 26 eme kilometre erreure strategique grave qui m'a un peu secoué,j'ai quand même maintenue un bon rytme avec une frequence cardiaque moyenne de 160 sur tout le parcours.Je pense que dimanche aussi je vais pouvoir etre a 160 sur tout e parcours sauf que je vais alée moins vite parceque je suis plus lourd et surtout pas beaucoup entrainné.enfin bon si je me suis entrainné je me souviens pas tellement de ce que j'ai fais pendant ces 8 dernieres semaines, pas grand chose en tout cas. y'a 10 jours j'étais a geneve pour le salon de l'auto tandis que j'ai travaillé la nuit et le jours incapable de trouver une seconde pour courrir.

voila donc j'ai eu aussi le temps de dresser les objectifs de vente d'usine de voiture a azote liquide: 1000 usines pour les 5 ou 10 ans a venir et qui produisent chacune 150000 voitures ecologique qui roule a l'azote liquide , fini la pollution aux particules (ne croyez surtout pas que les filtres a particules des moteurs diesel sont capables de transformer l'air du pot d'echappement en parfun de fleurs) fini la monter des oceans , fini l'essence qui augmente, fini le chomage , yaura des voitures pour tout le monde.tout simplement parceque se sera les usines les moins cher et les plus performantes.

www.sauvezloursblanc.com

2009-03-26 21:06:53 : mdp 2009 j- 10 - 0 photo - 0 réaction

petit bilan de la preparation en 8 semaines:
4 heures d'allure marathon en portion de 2 fois 20 minutes et j'usqu'a 1 h pour la plus longue sortie. vitesse d'environ 13 kmh voir 13,5 kmh. par rapport a 2007 j'ai quand même pris 6 kilo ce qui veux dire que même avec peu d'entrainnement si je fais 3h 15 ca me fait le même niveau.

pour occupper mes soirés je vais un nouveau site internet sur la voiture a azote liquide.

http://www.sauvezloursblanc.com

2009-03-08 14:41:17 : sortie longue 30 km avec les 10 kms de magny le hongre j-28 mdp 2009 - 2 photos - 0 réaction

Je pensais que magny le hongre c'etait plus pres que ca et qui me faudrait 30 minutes pour y aler en courant , mais en fait j'ai mis 57 minutes et je suis arrivé 3 minutes avant le départ, un peu plus et je croisais les meilleurs, puisque je je suis arrivé par le premier kilomètre, mon plan dans la main en essayant de trouver le meilleur raccourcie.

c'est donc 57 minute avec des puls a 150 sur la fin que je suis arrivé, un bon footing quoi. heureusement qu'il ya eu une panne de courant qui a retardé le départ de 10 minutes, ca m'a permis de me reposer un peu mais bien trop tard pour prendre un dossard.
le premier kilomètre en 4'28 puis 4'15 et 4'15 en fait ce matin j'avais mis mon reveil a 7 h30 mais je me suis dis j'y vais pas suis fatigué, finalement je me suis levé une heure et quart pus tard pour prendre mon petit dejeuner en vitesse et partir avec mon survêtement sous une pluie fine double d'un vent coriace sur les 4 premiers kilometre de la course, arrivé au ravito j'ai pris une bouteille d'eau et je me suis arrêté 45 seconde, deja j'avais un tres bon travaille de fond, le 5 eme kilomètre je me suis un peu retrouvé seul, le problème quand on est seul c'est qu'il en profitent pour faire passer les voitures alors ca stress , il faut faire attention qu'une voiture démarre pas trop vite pour couper la route.mais bon comme j'avais pas de dossard et que donc je n'avais pas payer mon inscription, je n'avais pas trop a me plaindre et j'ai donc pu faire 4'19, 4'26,4'08 et 4'13 le dernier kilo ya une petite cote alors malgré l'accélération je suis en 4'42
j'ai donc maintenue un bon 165 de fréquence cardiaque , ca fais un tout petit peu plus que de l'allure marathon avec pas mal de kilomètre couvert en 4'15 dans la fatigue de la préparation, avec la grosse sortie de vendredi dernier et les 30 kilomètres d'aujourd'hui. et oui il a fallu rentrer et yavait donc encore 10 kilomètres a faire dans le sens inverse, au passage je me suis arrêter dans une boulangerie complètement affamer pour prendre un petit pain suisse.

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