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2008-08-18 15:53:50 : 24 h du mans voitures ecologiques 10 -13 juillet 2009

Voila normalement nous sommes inscrits pour les 24 heures du mans de la voiture écologique. 20 ans après je vais donc retrouver le circuit mythique où se déroule la plus célèbre course automobile du monde.

Pour ces 24 heures de nombreuses personnalités sont attendue et 50000 a 100000 personnes sur 2 jours avec les constructeurs automobiles pour présenter chacun sa voiture écologique.

Bien sur c'est "l'ours blanc" le plus performant en terme de potentiel pour réduire les émissions de CO2 dans les 10 15 ans a venir et c'est aussi le seul projet a l'heure actuel de véhicule a azote liquide.

Si tout ce passe bien, la réalisation du proto va bientôt démarrer, ca fais donc une dizaine de mois pour préparer construire la voiture avec son petit moteur a azote.

pour en savoir plus sur la course
http://www.moveplanet.fr/24hve.html
pour en savoir plus sur a voiture
http://www.youtube.com/user/pierrebouillon1840


Au niveau course a pied donc probablement l'objectif sera le marathon de paris en avril 2009 avec moins de 2h50.Depuis quelques jours j'ai repris un entrainement en endurance en essayant d'aligner plusieurs sortie les unes a la suite des autres.

Les réactions

Par Main courante, le 2008-08-18 16:56:28
Les 2 h 50 sont à ta portée. Essaie d'aligner plusieures sorties en même temps, tu verras, c'est très efficace. C'est Gérard8 qui me l'a dit.

Par eric8, le 2008-08-18 17:14:21
Un nouveau rapport de l'AMC prévient qu'une mauvaise qualité de l'air tue les Canadiens

OTTAWA, le 13 août 2008 L'Association médicale canadienne a publié aujourd'hui de nouvelles données bouleversantes à l'effet que, cette année seulement, au moins 21 000 Canadiens décéderont des suites d'effets graves de la pollution atmosphérique. Bien que la plupart de ces décès résulteront d'une exposition chronique s'échelonnant sur plusieurs années, près de 3 000 décès résulteront d'une exposition grave à court terme.

Le rapport de l'AMC, intitulé L'air qu'on respire : Coût national des maladies attribuables à la pollution atmosphérique, montre les effets d'une mauvaise qualité de l'air en se basant sur la concentration de deux polluants hautement prévisibles (ozone et matières particulaires) sur quatre groupes distincts de Canadiens divisés par groupe d'âge.

" Avec le début des Jeux olympiques de Pékin, on a beaucoup parlé de la mauvaise qualité de l'air en Chine et de ses effets possibles sur nos athlètes ", affirme le président de l'AMC, le Dr Brian Day. " Mais nous avons ici même un grave problème de pollution et les Canadiens, des plus jeunes aux plus vieux, en paient le prix. "

Voici certains des résultats précis du rapport L'air qu'on respire : Coût national des maladies attribuables à la pollution atmosphérique :

D'ici à 2031, presque 90 000 Canadiens seront décédés des suites d'effets à court terme graves de la pollution atmosphérique. Le nombre de décès causés par une exposition à long terme sera de plus de 700 000, soit la population de la ville de Québec.
En 2008, 80 % des personnes décédées en raison de la pollution atmosphérique seront âgées de plus de 65 ans.
En 2008, 25 Canadiens âgés de moins de 19 ans décéderont des suites de l'exposition à court terme à la pollution atmosphérique.
Les résidents de l'Ontario et du Québec sont les Canadiens les plus durement touchés, puisque 70 % des décès prématurés se produisent dans la région du centre du Canada, alors que ces deux provinces ne comptent que 62 % de la population canadienne.
En 2008, plus de 9 000 séjours à l'hôpital, 30 000 visites aux urgences et 620 000 visites chez le médecin seront attribuables à la pollution atmosphérique.
Les coûts économiques de la pollution atmosphérique en 2008 s'élèveront à 8 milliards de dollars. D'ici à 2031, ces coûts auront grimpé à plus de 250 milliards de dollars.
" Ce rapport montre pour la première fois les conséquences tragiques de l'air toxique que nous respirons, que ce soit dans ma ville natale de Vancouver ou à l'autre bout du pays, à Saint-Jean (Terre-Neuve) ", ajoute le Dr Day.

L'étude L'air qu'on respire : Coût national des maladies attribuables à la pollution atmosphérique s'est servie d'un modèle informatique conçu d'abord par l'Association médicale de l'Ontario et offre des données détaillées sur la santé et l'économie en lien avec les changements à la qualité de l'air. L'étude se sert des meilleures connaissances et données sur la qualité de l'air, la santé humaine et l'économie afin de produire des prévisions exactes d'effets sur la santé et de coûts prévus en rapport aux changements dans la qualité de l'air.

Par , le 2008-08-19 00:33:49
Pour ces 24 heures de nombreuses personnalités sont attendue et 50000 a 100000 personnes sur 2 jours:24heures sur 2jours LOL LOL LOL

Par MC, le 2008-08-19 10:44:25
Bonjour Eric!
Bon courage pour cet objectif ambitieux : cela fait tout de meme à peine plus de 40'00" au 10km...

Par , le 2008-08-19 19:18:33
c ' es t quoi ce blog lol???

Par Courage, le 2008-08-19 19:52:53
elle est nulle cette voiture!

Par , le 2008-08-20 10:38:59
PAS MAL LA TWINGO PAS MAL.

Par eric8, le 2008-08-20 18:45:47
l'autonomie esperé sera de 400 km a 100 kmh avec un plein d'azote et 4 litre d'essence ou l'equivalent en hydrogene, biocarburant.
l'azote liquide c'est de l'energie obtenue par compression et detente.il peu etre stocker plusieurs mois dans de simple citerne isotheme.

peu etre sera t'il interaissant de le produire dans le desert a partir de capteur solaire.La surface necessaire pour mouvoir toute les voiture de la terre ne couvrirait qu'un tres faible teritoire.

Pas d'emissions co2 - pas de pollution - pas de sources d'energies sensible comme le petrole car beaucoup mieux répartie - moins de guerre.

Par , le 2008-08-20 18:47:52
tu laisses tomber l'air? pas assez efficace?

Par eric8, le 2008-08-20 21:07:04

Le rendement d'un moteur a air comprimé est plus faible parce que la pression dans les réservoirs diminue au fur et a mesure de l'utilisation du véhicule. Cette baisse de pression est difficile a gérer et diminue le rendement, il n'est possible de faire qu'une détente, cela limite la puissance du moteur a environ 160 watt/h par kilogramme d'air contre 250 watt/h par kilogramme d'air pour l'azote liquide.
Le stockage de l'air coute cher en volume dans le véhicule, la densité de l'air comprimé a 300 bar est deux fois plus faible que l'azote liquide et les réservoirs d'air comprimé occupe davantage de volume de part leurs forme cylindrique, il faut 1 kilogramme de fibre de carbone pour stocker 1 kilogramme d'air alors que le poids du réservoir pour l'azote liquide est plus faible et il est constitué d’une matière moins onéreuse.
Pour toutes ces raisons l'azote liquide est plus performant en terme d'énergie restituable et donc d'autonomie ou de puissance ( environ 4 à 5 fois ) .
L’avantage de l'azote liquide par rapport a l'air comprimé est transférable au stockage et à la production. Il sera difficile de stocker ou transporter de grande quantité d’air comprimé alors qu’il serra possible de stocker et transporter plusieurs mois de production d’azote liquide. Ce qui est favorable aux énergie alternative tel que l’éolien ou le solaire .

Par , le 2008-08-20 21:22:03
tout ça c'est du vent finalement?

Par eric8, le 2008-08-21 11:58:54
Ironie
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : Navigation, Rechercher

L’ironie est une forme d’expression qui consiste à dire l’inverse de ce que l’on pense, tout en s'efforçant de laisser entendre la distance qui existe entre ce que l’on dit et ce que l’on pense réellement.

En littérature, l’ironie est l’art de se moquer de quelqu’un ou de quelque chose en vue de faire réagir un lecteur, un auditeur ou un interlocuteur. Elle est en outre utilisée dans l’objectif de dénoncer, de critiquer quelque chose ou quelqu’un. Pour cela, le locuteur décrit souvent la réalité avec des termes apparemment valorisants, dans le but de la dévaloriser.

Par , le 2008-08-21 13:27:37
c'est de l'ironie là?

Par gerardM, le 2008-08-21 16:31:49
viens me fouetter les fesses eric...

Par eric8, le 2008-08-21 23:13:14
je precise pour les nouveaux que gerard Martin est mon entrainneur au vrc 92, il entrainne plus d'une centaine de courreur et que en aucun cas il tiendrait de tel propos sur mon blog.

la reaction ci dessus est l'oeuvre d'un usurpateur qui pour le moment n'a encore rien revendiquer, je sais pas ce qu'il veut et ni qu'il est.





Par eric8, le 2008-08-22 13:07:18
c'est dans un calme olympique que mon blog va atteindre la 300000 visite.

merci a toutes et à tous de votre soutient.

Par , le 2008-08-22 15:22:28
he bha tant mieux pour toi ça t'apportes quoi?

Par eric8, le 2008-08-22 15:38:01
de l'argent.

Par eric8, le 2008-08-22 16:03:22
comme cest un projet qui va permetre d'ameliorer la mobilité de milliards d'etres humains, si l'on aditionne le temps gagnés par chacun, les concequences favorable sur l'environnement, ce sont des milliards qui sont en jeux et comme c'est le premier projet de ce type et le seul a l'heure actuel qui existe sur la planete , c'est forcé que ca me rapporte de l'argent.

il est sur que si personne n'en avait conaissance ca ne pourrais rien rapporter, mais avec 300000 pages visités pour le blog avec plus de 10000 visites pour les pages concernant la voiture a air comprimés, on peu dire que c'est un projet qui sucite l'interet.

parceque l'on pourrais croire qu'un blog dont personne ne parle et sur lequel il n'ya pas de reaction est parfaitement inconue sauf de la personne qui le lis.

hors c'est pas le genre de projet qu'il est possible de realiser tout seul, un individu seul ne peux pas construire ne serrais ce qu'un debut d'usine ou même un prototype dans son garage , ce serrait totalement a contre courrant des technologies actuels de communication.


t'as compris?

Par eric8, le 2008-08-22 16:05:31
nous avons simplement constitué une petite equipe et ca avance.

Par eric8, le 2008-08-22 16:06:00
voila ce que ca m'apporte.

Par , le 2008-08-22 16:11:47
c'est 100000 visites différentes ou 10000 hits? si c'est 2000 gens qui viennent 5 fois c'est pas pareil que 10000 gens différents tu comprends?

Par eric8, le 2008-08-22 16:22:52
c'est des hits donc y'en qui viennent peu etre 50 fois par jours.ce qui fais les 300000 hits

mais pour les pages visité 10000 fois c'est plutot des visites je pense.

par contre le site www.motorair.net fais lui 50 visites par jours, un peu moins en ce moment parceque je ne l'ai pas mis a jours depuis un bout de temps.

Par , le 2008-08-22 18:54:10
cool il gagne quoi le 300000e visiteur?

Par , le 2008-08-23 09:11:27
une grosse bite

Par , le 2008-08-23 10:29:55
Dans le cul ?

Par , le 2008-08-23 11:36:38
dans le trou qui pete

Par , le 2008-08-23 12:18:30
prout dans ton bain!

Par , le 2008-08-23 14:01:50
la turbine à choucolat

Par eric8, le 2008-08-23 15:27:49
ce qui es sur c'est que t'es pas un cadeau, toi.

Par , le 2008-08-23 15:37:38
Eric Dupont n'a jamais fait d'aviron, il a un homonyme.
C'est pas bien d'usurper les résultats d'un autre

Par eric8, le 2008-08-23 15:59:39
j'ai construis un bateau qui a ete champion de france avec nom marqué dessus en photo dans le journal de l'aviron.

Par eric8, le 2008-08-23 16:01:43
j'ai une video de fr3 ou l'on me vois en final a vichy, j'ai effectivement un homonyme qui ramait a melun et qui obtenait de bon resultats. les dupont sont tres fort.

Par , le 2008-08-23 16:06:22
tu faaisi quoi a vichy?

Par RUNNER08200 alias, le 2008-08-23 16:30:02
Depuis les victoires du premier grand athlète kényan, Kip Keino, médaillé d'or en 1968 et 1972, les coureurs subsahariens ont littéralement trusté le fond et le demi-fond, remportant depuis les années 1980 près de 40 % des médailles dans les courses de 5.000 et 10.000 mètres aux jeux Olympiques et aux Championnats mondiaux d'athlétisme. Une suprématie telle, qu'il faut descendre au-delà du 20e rang pour trouver un coureur qui ne soit pas d'origine africaine dans les classements mondiaux du 3.000 et du 5.000 mètres.

La génétique peut-elle expliquer ce « miracle africain », comme les commentateurs sportifs et la croyance populaire en relayent volontiers l'idée ? « C'est une hypothèse séduisante qui possède l'avantage de la simplicité : le continent noir peut être divisé en fonction des aptitudes sportives prétendument congénitales de sa population - l'Afrique de l'Ouest pour le sprint ; l'Afrique du Nord pour le demi-fond et le 5.000 mètres ; l'Afrique de l'Est pour le 10.000 mètres et le marathon. Mais cette hypothèse est trompeuse », affirment aujourd'hui plusieurs scientifiques, qui parlent désormais du « mythe de l'avantage génétique » après qu'une trentaine d'études infructueuses ont été consacrées au sujet. « Cette hypothèse a pris consistance dans les années 1950 », explique le médecin Francesca Sacco de l'unité d'orthopédie et de traumatologie du sport à l'hôpital de Lausanne. Les commentateurs sportifs se firent alors l'écho de spéculations sur les prédispositions innées des Africains, que l'on pensait doués pour les efforts intenses mais de courte durée. Lorsque les Africains de l'Est commencèrent à écumer les marathons, ils échafaudèrent une autre théorie portant sur l'origine géographique des meilleurs coureurs kényans, presque tous natifs de la région de l'Eldoret, en bordure de la Rift Valley.

C'est ainsi que cette zone de hauts plateaux fut bientôt considérée comme un véritable réservoir de gènes prédisposants à l'endurance : originaires du Soudan, les tribus Kalenjins qui y vivent auraient sauvegardé leur bagage génétique grâce à des mariages consanguins. « Comment se fait-il alors que l'on ne trouve aucun grand marathonien au Soudan ? » questionne Francesca Sacco. Directeur du Copenhagen Muscle Research Center au Danemark, le physiologiste Bengt Saltin avance d'autres hypothèses que génétiques pour expliquer cette suprématie. « Les Kényans résistent mieux à la fatigue », affirme-t-il dans une étude physiologique sur les capacités d'entraînement de jeunes coureurs. Les comparaisons de concentration en acide lactique effectuées par son équipe montrent que, par rapport aux Danois, par exemple, les Kényans utilisent jusqu'à 10 % de plus l'oxygène contenu dans une inspiration. L'acide lactique, généré par les muscles en mal d'oxygène, s'accumule donc plus lentement dans le sang des Africains.

Moins énergétivores
Cette aptitude s'ajoute à une physiologie particulière, croient savoir les chercheurs de l'institut après avoir conduit une drôle d'expérience : dans un grand récipient d'eau, ils ont demandé à des athlètes de différentes nationalités d'y plonger leurs pieds, puis ont mesuré la poussée d'Archimède. En comparant les données recueillies, ils ont mis en évidence que les Kényans avaient les mollets plus fins, donc plus légers, que ceux d'autres athlètes : de l'ordre de 400 grammes de moins pour chaque jambe. Des simulations informatiques ont montré que pour une même longueur de segment mesurée sur le tibia, les Africains dépensaient logiquement moins d'énergie que les autres (plus le poids est, en effet, éloigné du centre de gravité, plus il faut d'effort pour le soulever). Selon le calcul des chercheurs, 50 grammes supplémentaires de chair accroissent de 1 % la consommation d'oxygène. L'énergie économisée par un Kényan sur une course de 1 kilomètre peut ainsi atteindre 8 %. « Les Kényans sont plus efficaces parce qu'ils sont plus économes que les autres », résume Bengt Saltin. L'origine de la performance kényane n'est pas que physiologique. « La question doit être appréhendée de manière pluridisciplinaire en englobant un ensemble de facteurs : éducation, culture, entraînement, situation économique, environnement géographique », estime le médecin Suisse Francesca Sacco.

Altitude idéale
Une visite dans le hameau kényan d'Iten permet de s'en persuader. A un jour et demi de route de la capitale Nairobi et 2.300 mètres d'altitude sur les hauts plateaux, le site offre des conditions géographiques favorables aux athlètes en quête de résultats. « L'altitude est idéale : il ne fait ni trop chaud pour s'entraîner, ni trop froid, comme c'est le cas plus haut », décrit le coureur Lornah Kiplagat. En outre, la rareté de l'oxygène stimule la fabrication de globules rouges. En quelques années, le village, qui compte près de 2.000 habitants, a délogé de son rôle pionnier la ville voisine d'Eldoret. Près de 300 athlètes s'y entraînent chaque année. Ils comptent parmi les meilleurs sur piste, sur route, dans les marathons comme les courses de demi-fond, à l'échelle mondiale : Kenenisa Bekele, Haïlé Gebrésélassié, Saif Saeed Shaheen, Eliud Kipchoge, Ibrahim Hussein, Wilson Kipketer...

Outre une morphologie poids plume (le détenteur du record du monde du 10.000 mètres, en 26 minutes 17 secondes et 53 dizièmes, Kenenisa Bekele, mesure 1 m 60 pour 55 kg), leur dénominateur commun est un goût partagé pour le travail : avant même que l'aube perce, ils s'élancent seuls ou en grappe, comme des soldats en exercice, sur les chemins de terre rouge parmi les huttes. Après cette première sortie matinale, les athlètes font de nouvelles séances à 10 heures puis 16 heures. Entre chaque entraînement, ils retournent dans leur chambre pour manger et dormir.

« Ils s'entraînent intensivement mais se reposent également intensivement », avance l'écrivain Toby Tanser, auteur d'un essai bien nommé sur la domination des coureurs kényans : « Train Hard, Win Easy ». En fait, estime un coach « la véritable question n'est pas de savoir pourquoi les Africains gagnent, mais pourquoi les Blancs ne gagnent plus. Leurs performances sont en régression depuis une quinzaine d'années. Il faut attendre des progrès économiques pour changer ça. Quand les Kényans posséderont des voitures et des téléviseurs, ils seront à la portée des coureurs blancs. »

Par , le 2008-08-23 16:39:27
Justement je connais l'autre Dupont , le vrai champion lui!
Il ne te connai ni d'adam ni d'eve
t'as du truquer les photos encore

Par , le 2008-08-23 18:45:22
tu faisais du 4 sans barreur? du skif?

Par Bouillon, le 2008-08-23 20:48:17
T la R ?

Par eric8, le 2008-08-23 21:03:34
j'ai fais du 4 sans bareur en cadet, quatre de couble et double en junior, puis quatre bareur premieres année senior puis quatre barré , huit, deux barré, skif , quatre sans.

ma meilleur course performance c'est en 2 barré ou j'ai seulement fais 4 eme en demie final.en fait je m'etais preparé en skiff poid leger en altitude au mont cenis avec l'equipe de france pendant 15 jours et en revenant peu avant les championnat j'ais fais le deux barré pour remplacer un rameur.j'etais un peu juste au niveau du poids mais je regrete un peu de pas avoir fais le skiff.

de toute facon ce qui compte c'est plutot ce que je vais faire au prochain marathon de paris.

Par , le 2008-08-23 23:26:00
on est mal barré?

Par djjkas97sdwq7, le 2008-08-24 15:04:03
8iMOwf gsehwbsk193sdafsjk

Par eric8, le 2008-08-24 21:48:12
la bonne formule c'est PV=rT.

tu n'as qu'a imaginé que la terre est une sphere avec une masse gigantesque lancer dans l'espace en rotation sur elle même et que celui qui voudrait lui faire changer de direction n'est pas née.

nous allons juste creer de la richesse en utilisant le soleil et les loi de la thermodinamie pour metre un peu d'ordre dans le chaos avec des petites voitures qui vont sillonner les continents avant que tout ne fonde.

Par , le 2008-08-25 11:18:42
eric le siege en photo ci dessous est bien... mais il doit faire mal au dos non ? pourquoi bleu/jaune et rouge cela a t'il un sens ? ça m'a turlipiné toute la nuit... expliquation STP !

Par eric8, le 2008-08-25 13:54:26
effectivement ca ressemble a un siege, mais c'est le chassi de la voiture avec en bleu le reservoir.
le bleu rouge et jaune sont les trois couleurs de base, je pense que ce sont celle qui sont les plus eloigné des une des autres sur le spectre et ce qui les rends plus visible.

Par ami8, le 2008-08-26 15:32:16
Ils sont vachement fins les pneus, c'est normal ?
et le logo, y en a pas ?

Par 4elle, le 2008-08-28 21:52:17
Slt Eric
on peut aller à combien dedans?
sera dispo quand ?

Par eric8, le 2008-08-28 22:14:51
une fois le prototype realisé il yaura un appel public a l'epargne pour mettre l'usine en place qui sera capabe de produire 200000 coques. proto plus usine, + homologation, y'en a pour deux ans dans le meilleur des cas.

c'est une 4 places.





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2008-07-27 18:29:14 : triathlon de gretz 27 juillet 2008- (labelisé brinouillathlon) - 9 photos - 72 réactions


je nage comme une enclume, j'ai terminé en 1h16' et 4 eme vetran 1.

le velo a été facile avec les relais et j'étais a l'aise, par contre pour terminner la course a pied j'avais les jambes mais au niveau cardio pulmonaire c'était faible je n'ai rattrapé qu'un courreur .en velo j'ai doublé beaucoup plus on m'a annoncé 26 eme pace a la fin du velo, donc je dois etre 25 eme.

il a fait tres beau, l'eau était super bonne, les chemins et parcours agreable.

mais la natation je suis vraiment nu en sortant de l'eau j'arrivais même pas a mettre mes chaussures, i a fallu que je m'assoie par terre apres tout de suite le velo ca été, j'etais le seul presque a avoir des grandes roues et des pneux fin, c'etait tres avantageux.

apres on c'est baigné, j'avais surtout tres chaud a la tete, a cause du casque en polystirene certenement et qui manque d'aeration.je me suis aussi cassé la figure a la sortie d'un chemin de terre dans un virage avant d'entrer dans un champ de blé, qui faisait parti du parcours, j'ai déraillé, au deuxieme tour j'ai perdu mon bidon mais je l'ai retrouvé a a la course a pied ou j'etais vraiment tout seul a part celui que j'ai rattrappé au milieu du parcours et un autre 50 metre devant que je rattrappais metre par metre.mais j'avancais pas beaucoup, bien entamé par le velo.


sinon quoi d'autre?

j'ai juste entendu un son bizzard au passage de la passerele qui emjambe le canal en fait c'est a c'ette instant precis que je doublais brinouille.il fallait descendre de velo pour monter une quinzaine de marches et redescendre de l'autre coté du canal.



les photos du triatlon par Fred
http://picasaweb.google.com/marathonnerre/TriathlonDeGrezSurLoing

les resultats

http://home.tele2.fr/ansa22/triathlon_cadre_general.htm

pour s'inscrire au brinouillathlon

http://www.flickr.com/photos/brinouille/sets/72157602781134031/

2008-07-15 18:53:33 : soirée st maur mercredi 16 juillet 2008 - 1 photo - 86 réactions

16 Juillet 2008

ATTENTION MODIFICATIONS D'HORAIRES
19 H 30 3000m St F
19 H 50 3000m St H
20 H 25 800 F
20 H 40 800 H
21 H 10 1500 F
21 H 25 1500 H
22 H00 10 000
22 H 45 3000 F
23h05 3000 H


je m'inscris pour le 800, le 1500 et le 3000, .

il ya 1 mois j'ai fais 2'16 sur le 800 pour régresser chaque semaine jusque me stabilisé autour de 2'21, d'ailleurs c'etait le chrono qui avait eté prevu que je fasse il ya 1 mois donc 2'21 c'est normal.

j'ai du faire 2'16 parceque j'ai fais le stage de 6 jours a mirleft et qu'apres je me suis reposé une semaine et demie . comme apres j'ai bossé j'ai accumulé la fatigue et donc j'ai régressé.

mais c'est pas grave

si je fais 2'20 au 800m ca fais du 22 kmh ce qui est deja tres bien, apres j'espere qu'il va y avoir une dizaine de manche de 1500 metre qui me laisseront 1 heure de recup, cette fois ci peu etre je peux faire 5' soit 18 kmh, ca ferais 8 seconde de mieux que la derniere fois mais c'est pas sur.

et la nouveauté c'est le 3000 ou je devrais avoir 1 h30 de recup la j'espere faire du 17 kmh ce qui fais du 3'32 et ca me ferrais un crhono de 10'36 qui est mon reccord. mais ca me parret peu probable je vais plutot etre en 3'40 soit 11 minute et c'est du 16,36 kmh soit une tres tres bonnes seance de seuil.


les seances de la semainne

vendredi 400 1'20- 200 34'-400 1'12-200 33'-400 1'10-200 30'
samedi 20km
diamnche 20 km dont 4'minute seuil plus acceleration sur 2'
lundi 20 km dont un 1500 m en 6' avec 4 fois 200m en 35',34',33',33'
aujourd'hui quelques 80metres

2008-07-05 16:14:38 : les photos de ST Maur- juillet 2008 - 10 photos - 31 réactions

http://www.picasaweb.google.com/cecile1163/StMaur0708

http://picasaweb.google.fr/langousty/StMaur?authkey=MXWC6owrXMA

2008-07-03 16:00:00 : dopage a l'azote liquide - ca marche - 0 photo - 19 réactions

Les nuits a st maur se suive et ne se ressemble pas.

chrono prevue 2'21 et des poussieres
chrono realisé 2'21 et des poussieres

l'objectif n'éatait pas le chrono puisque je savais que j'allais mettre 1 seconde et demi de plus que la semainne derniere, l'objectif etait donc de courrir contre les autres et si possible de bien me placer dans ma serie, a onzieme de la soirée.

je fais un depart tres lent en suivant les deux derniers qui sont cote a cote completement aspiré je suis surpris par mon premier 400 m en 1'08 sans forcé, et donc j'accelere pour essayer de batre mon record, mais le resultat est que je vais moins vite et que c'est plus dur, pour une fois j'en garde suffisament pour les 150 dernier metre et ne pas finir en ramant.

ca ete un 800 metre agreable, surtout le premier tour, malgré le troisieme rhume du mois que je couvais.



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2008-06-28 21:03:57 : la fin de la saison - 0 photo - 61 réactions

Apres un marathon reussi in extremis en avril en 3h 01 et mon stage a Mirleft en mai avec le vrc j'ai enchainné sur le 800 metres avec des performances niveau départementale.

un premier 800 en 2'16 puis 2'18 et enfin 2'20 entrecoupé d'un 1500m en 5'52 soit a 3 seconde pres le même crhono que l'année dernier seul sur la piste a lenglen j'ai donc pu cette année conserver un bon niveau.

il reste encore 3 ou 4 compétitions a st maur qui se terminent le 23 juillet.

ce soir j'ai réalisé 2 fois 400 metre et 200 metre en 2'11 2'11 et 34' avec 2 minute de récupération. Je traine de la fatigue depuis 3 ou 4 semaines.Je suis partagé entre l'idée de m'entrainer moins ou plus.Le repos ne fait pas de mal et je garde un tres bon souvenir de mon 800 m en 2'16.

Il est fort probable que je dois etre capable de faire mieux avec une bonne récupération ou peu etre avec plus d'entrainement.

je vais deja essayer de pas perdre plus de 2 secondes chaque semainne se sera deja bien.

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