2008-01-26 23:47:27 : Qui a tagué la vincenus kompressus?

Voila j'ai laissé la voiture garés au parking a vincennes pour faire un petit footing dans les bois et je reviens je la retrouve tagué a la bombe de peinture.
j'aimerais bien savoir qui c'est qui s'amuse a faire des tag sur les chemins?

d'autres part dernierement j'ai consulter les archives du dernier marathon de paris et je constate au 30 eme kilometre un net emballement de mon coeur, je sais plus si c'est avant le passage du pont (recouvert d'hydrocarbure) ou apres?


1 kilo 4'10
2EME 4'23
3EME 4'13
4eme 4'14
5eme 4'04
6eme 4'19
7eme 4'05 puls 152
8eme 4'17 puls 152
9eme 4'07
10eme4'01 puls 155
11eme 4'13 puls 156
12eme 4'02 puls 159
13eme 4'09 puls 158
14eme 4'07 puls 158
15eme 4'07 puls 158
16eme 4'07 puls 158
17eme 4'22 puls 159
18eme 3'56 puls 159
19 eme 3'57 puls 157
20eme 4'01 puls 159
21eme 4'07 puls 159
22émé 3'44(900metre) puls 160
23eme 3'50 puls 161
24eme 4'41 puls 163
25eme 3'31 puls 161
26eme 3'03 puls 160
27eme 5'11 puls 161 le temps du 24, 25, 26, 27 sont confondue avec les miles, je sais plus ou j'en suis.
28eme 4'04 puls 162
29eme 4'02 puls 162
30eme 4'02 puls 170 brusquementr les puls monte de 8 et meme 175!j'ai perdu la bonne allure suite aux erreures d electure du 24 25 26 27 28
31eme 4'05 169 j'ai encore la peche mais je ne le sent pas encore les puls sont monte trop vite.
32 eme 4'06 c'est le 3 eme kilo a allure trop rapide puls 169 c'est le kilo suivant que je vais commencer a faiblir
33eme 4'10 169
34eme 4'09 ca yest les puls descende , je n'arive plus a maintenir l'allure.
35 eme 4'15 le mur puls 166
36 eme 4'24 le mur puls 164 les puls continue de descendre je suis au bord de la crampe
37eme 4'46 c'est la crampe je marrette et marche quelques mettre je sais que si je maintiens 4'30 sur les 5 dernier kilo tout ne serra pas perdu et je serrais dans les temps.
38eme 4'29 puls 162
39eme 4'30 puls 161 je retrouve l'aisance respiratoire
40eme 4'35 puls 160 je suis a nouveau bien mais ca n'avance pas impossible d'accelerer sous peine de crampe
42,2 en 9'41puls 160 j'ai reussi a maintenir les 4'30 le reccord est battu!

Les réactions

Par eric8, le 2008-01-26 23:50:53
si ya quelqu'un qui m'en veux jaimerais bien qu'il me le dise plutôt que de se venger sur ma bagnole!!

Par Montaigne, le 2008-01-27 10:00:31
C'est vrai qu'elle est joliment taguée. J'allais écrire TOTALement.
Quant à ton coeur qui s'emballerait sous un pont (recouvert d'hydrocarbure), il ne faut pas quand même être obsédé à ce point par la pollution.

Par eric8, le 2008-01-27 10:58:49
mais non montaigne je suis pas obsedé par la pollution! ya bien d'autres problemes beaucoup plus importants ...mais qu'est ce quil ya au 29 eme kilo qui m'a fais peur?

Par , le 2008-01-27 12:18:32
au 30eme km il n'y a pas de pont les tunnels c'est 27-28eme km

Par , le 2008-01-27 13:15:48
là c'est la totale???

Par eric8, le 2008-01-27 13:48:12
bon, comment faire pour passer ces tunels sans encombre et pas ressortir comme une balle, le cerveau hydrocarburé?

Par Bozo, le 2008-01-27 17:30:50
il n'y a pas une montée (des quais) au 30ème ?

Bozo

Par eric8, le 2008-01-27 18:09:15
non c'est tous plat, je pense que j'ai simplement retenue ma respiration dans le passage du tunel.

Par eric8, le 2008-01-27 18:23:34
tu savais que TOTAL s'intéraissai a la production et distribution d'hydrogène pour l'autommobile?

Par Jack Mayol, le 2008-01-27 18:30:56
si tu cours en apnée ça m'étonne pas que tu sois dans le gaz!!!

Par eric8, le 2008-01-27 18:34:04
Mr total hydrogene
http://www.autodeclics.com/bio/dynamic.php3?rub=biovideo&where=VIDEOP&id=1569

Par mielou, le 2008-01-28 08:55:49
l'humour à l'eric8 c'est toujours mieux qu'à l'ericA...
j'ai failli soupçonné un vincennus qui errait en roller avec une bombe de peinture à la main
par contre, tes pneus ont l'air bien lisse...

Par eric8, le 2008-01-28 09:34:55
alerte a la pollution, les seuils risquent d'être dépassé aujourd'hui en ile de france.

Par heenalu, le 2008-01-28 14:29:24
Eric que penses tu de celà ? :

LES PERFORMANCES TECHNIQUES DE LA VOITURE A AIR COMPRIME
Moteur mono-énergie air comprimé

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DESCRIPTIF :

Cylindrée : 566 cm3
Puissance maxi CH-CEE (KW-CEE) à tr/min : 25 (18,3) à 3500
Couple maxi Kgm-CEE (NM-CEE) à tri/min : 6,3 (61,7) de 800 à 3000
Alimentation : injecteur d'air électronique
Quantité d'huile et vidange : 0,8 litre tous les 50 000 km

Véhicule
Monovolume 5 places (ou 6) avec une porte coulissante coté trottoir

Direction : à crémaillère
Réservoirs : Liner thermoplastique + 300 litres à 300 bars
enroulement filamentaire en fibre de carbone
Dimensions : long. 3,84 m - larg. 1,72 m - haut. : 1,75 m - Poids 700 kg

Équipements spécifiques
Système de récupération d'énergie thermique ambiante.
Système de récupération d'énergie de décélération et de freinage.
Compresseur de remplissage des réserves embarqué
Entraîné par moteur électrique de 5,5 KW
Écran de contrôle des paramètres du véhicule
Climatisation intégrée

Performance

Vitesse maxi : 110 km/h
Autonomie en cycle urbain : environ 10 heures soit 200 km
Autonomie à 60 km/h : 240 km
Temps de recharge d'énergie avec compresseur intégré (sur réseau électrique) environ 4 heures
Temps de recharge d'énergie avec station d'air équipée (par transfert de volume) 2 à 3 minutes.
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ANALYSE :
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On lit ci-dessous :
Temps de recharge d'énergie avec compresseur intégré (sur réseau électrique) environ 4 heures
et aussi
Compresseur de remplissage des réserves embarqué Entraîné par moteur électrique de 5,5 KW

donc 5.5 X 4 = 22 kWh soit 22 X 3600 = 79200 kJ soit 79200 / 43136 = 1.84 kg soit 2.3 litres de carburant.

Autonomie en cycle urbain : environ 10 heures soit 200 km

d'où 2.3 / 2 = 1.15 l/100km. Si on considère un rendement de moteur à essence de 30 %, ça fait 1.15 / 0.3 = 3.8 l/100km en ville et de même 3.2 l/100km à 60 km/h. Il faudrait aussi tenir compte des pertes en ligne d'électricité, mais avec une centrale à haut rendement (55 % en cycle combiné gaz-vapeur) mais c'est pas le but.

Dimensions : long. 3,84 m - larg. 1,72 m - haut. : 1,75 m - Poids 700 kg. (c'est pas les monstras actuels...)

Si on fait une échelle bête et méchante à 1400 kg, on trouve 3.8 X 2 = 7.6 l/100km en ville et 3.2 X 2 = 6.4 l/100km sur route à 60 km/h.

Bref, les ordres de grandeurs sont là : pas de miracle, Carnot s'en tire bien (une fois de plus), et c'est surtout la légèreté de l'engin qui fait la différence. Conclusion : c'est très intéressant, mais pas de miracle, et donc crédible.

Par eric8, le 2008-01-28 15:53:58
henalu si tu veux tu peux adherer a notre association.

Par heenalu, le 2008-01-28 16:55:20
Eric, Tu fais Vincennes dimanche je crois ? On peut se voir là bas, tu m'expliques le truc. Et j'adhère !
C'est combien ? Vous êtes combien ?

Par eric8, le 2008-01-28 16:58:21
on va bientôt être une dizaine je pense, ya la liste des adherants sur le site, apres la course je vais commencer a distribuer les tracts , l'adhesion c'est 10 euros. tu peux adherer directement en ligne sur le site.

Par eric D, le 2008-01-28 18:27:51
MSG pour heenalu,
Ton post est intéressant. Tu devrai en effet te joindre à l'association MOTORAIR, c'est le prix d'une course et c'est pour un AN !! Tu devrai t'inscrire sur le site www.motorair.net et poster ton message sur le forum.

Par eric8, le 2008-01-29 11:46:03
en faite eric, je te rappelle que l'adhésion< est a vie pour les 2000 premiers adherents.

actuelement nous sommes exactement7 plus 3 preinscri.

je n'ai pas enregistre les adherents qui on adhere avant l'existence de la liste des membres