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2008-01-09 12:58:08 : photo 3d exclusive voiture air comprimé

l'entrainnement continu avec hier un 2000 et un 3000 en 8'35 et 13' soit pres de 14 kmh et le couer a 163 et 173 sur la fin.

les prochaines compet foullées de vincennes debut fevrier, semi marathon de paris debut mars et marathon de paris debut avril.

et voici une photo exclusive de la voiture a air comprimé motor'air , realisé par notre designer, vous etes de plus en plus nobreux a posez des questions sur le site motor'air, continuez n'hesitez pas.


P.S une photo 3d ca veux dire que la voiture est dessiné en 3D et que il suffit d'envoyer le fichier a la commande numerique pour usiner la voiture taille reel dans l'apres midi.

nouveau site internet : motorair.net

Les réactions

Par Montaigne, le 2008-01-09 13:12:04
C'est malin, j'ai pété mon écran avec le pare-choc de ta voiture 3D !
Sinon pour la CAP, c'est pas mal, mais je connais un enfant de 5 ans qui aligne des 1000 m en moins de 3'50.

Par eric8, le 2008-01-09 13:30:01
ah bbon? mais c'est quoi le rapport?

Par cocolan, le 2008-01-09 13:33:12
Je le trouve super chouette !

Par , le 2008-01-09 13:45:12
très beau !

Par Montaigne, le 2008-01-09 13:46:46
Il n'y a pas plus de rapport qu'entre le titre de ce billet et ses 4 premières lignes.

Par Marlène, le 2008-01-09 13:49:05
le capot avec ces cylindres troués, ça fait un peu bizarre.

Par eric8, le 2008-01-09 13:58:07
si moi j'en vois un, c'est que tu es une tete de mulle Montaigne.

Par , le 2008-01-09 14:49:11
les trous à l'avant c'est les prises d'air pour le moteur??les pneus sont hypers taille basse et les disques de freins super balezes!!

Par , le 2008-01-09 15:14:05
c'est insultant pour les mules cela R hic
tête de moontaigne c'est une insulte en soi, inutile d'inventer autre chose

Par Montaigne, le 2008-01-09 15:27:31
Il y a toujours de courageux invités sur ce forum. C'est bien.

Par , le 2008-01-09 16:35:07
jeudi 17/01/08 de 18h30 à 20h Débat sur : "hydrogène, source d'énergie, mythe ou réalité ?"
Entrée libre. Contact : 01 53 01 82 70
Café des techniques. 60 rue Réaumur, Paris 3ème.

Par eric8, le 2008-01-09 17:00:21
tu peux nous en dire plus?

Par , le 2008-01-09 17:20:40
« Je crois que l’eau sera un jour employée comme combustible, que l’hydrogène et l’oxygène qui la constituent (...) fourniront une source de chaleur et de lumière inépuisables... ». Cette formule de Cyrus Smith, héros de Jules Verne dans l’Île mystérieuse deviendra-t-elle bientôt réalité ?

Présenté comme la solution énergétique de la deuxième moitié du XXe siècle, l’hydrogène n’a pas encore connu l’essor espéré, et ses domaines d’application restent principalement industriels.

La prise de conscience des défis énergétiques ainsi que les progrès techniques considérables effectués depuis 10 ans, permettent aujourd’hui de reconsidérer son utilisation comme vecteur énergétique. Les sources d’hydrogène peuvent être multiples et sa similitude avec le gaz naturel est grande. Il présente par ailleurs une grande flexibilité dans sa conversion en énergie thermique, mécanique ou électrique, via notamment la pile à combustible.

Quels sont les obstacles technologiques à la mise en œuvre de la filière complète (production, stockage, transport et transformation) ? Comment réduire les coûts de production ? Comment garantir la sécurité de son utilisation ? Quels en sont les différents domaines d’application ?

Nous vous donnons rendez-vous autour d'un verre pour faire le point sur ces questions avec nos invités.

Avec la participation de :

- Pierre Beuzit, président d'ALPHEA Hydrogène, président du CNRT Ineva, auteur de Hydrogène, l'avenir de la voiture ?, L'Archipel
- Stephen Boucher, co-secrétaire général de Notre Europe et auteur de La révolution de l'hydrogène. Vers une énergie propre et performante ?, Editions du Félin
- Paul Lucchese, directeur des nouvelles technologies de l’énergie, CEA
- Guy de Reals, H2 energy business development manager, Air Liquide

Rencontre animée par Nathalie Milion, journaliste scientifique

Par victor, le 2008-01-09 17:50:36
"c'est donc a croire que ca n'interaisse personne"

Moi aussis je faits plein de fautes, mais sur un site internet "officiel", il faut faire attention et utiliser un correcteur, sinon ça fait pas sérieux ...

Par Dallas, le 2008-01-09 17:57:45
Va plutôt pomper du pétrole, eric eight, tu gagneras plus de fric. De grandes marques ont déjà des projets de ta bagnole en route.

Par eric8, le 2008-01-09 19:34:51
oui j'ai calculer qu'avec l'hydrogene la voiture a air comprimé serrait un vehicule totalement electrique et que pour faire 100 km a 70 kmh il lui faudrait 12 kwh d'electricité.

Par eric8, le 2008-01-09 19:38:30
je vais voir avec mon designer s'il peu peindre la voiture au couleur de grand groupe petrolier qui s'interaisse a l'hydrogene.

a savoir que les pre inscription en ligne sont ouverte , pensez moi a faire rajoutter au moment de el'inscription la possibilité de choisir tele ou tel voiture spnsorisé, l'idée est qu'une voiture choisi par un grand nombre d'adherent est sponsorisé gratutement.

Par TV, le 2008-01-09 20:34:08
ce soir sur tf1 reportage sur la MDI de GUY NEGRE, elle roule, objectif comercialisation 2009 le probleme c'est la production en série TATA le 1er constructeur auro INDIEN a acheté une licence d' exploitation, et toi??

Par TV, le 2008-01-09 20:35:57
aussi pojet de moteur hybride air // ethanol un ingénieur français Louis Arnoux représente une firme newzélandaise suit de pres le projet
www.indranet.co.nz/team/

Par eric8, le 2008-01-09 22:57:48
et moi quoi?

ca yes nous avons commencer a commercialiser, vous pouvez commencez a sortir votre argent et remplir votre bulletin de preinscription .

Par conseil, le 2008-01-10 11:35:30
Commercialiser quoi? Pour l'instant vous commercialisez du vent! Redescends sur terre et applique toi à réaliser un vrai proto qui roule et à en faire une bonne promo ce sera mieux.

Par eric8, le 2008-01-10 13:12:55
il faut etre realiste, pour faire un prototype tout seul j'en ai pour 152 ans.

Par , le 2008-02-25 19:15:41
trop canon

Par nosset, le 2008-08-30 02:03:09
Je suis positivement scandalisé de voir combien de haine ce concept de motorisation à l'air comprimé peut déchaîner (concept qui n'est pas nouveau, 1850, tramway de Nantes).
Scandalisé, mais pas surpris. Les intérêts en jeux sont considérables. Pensez seulement que un moteur à essence actuel a un rendement inférieur à un moteur diesel !!! N'est-ce pas la preuve d'une escroquerie monumentale !!!
Savoir aussi qu'un ingénieur australien s'est intéressé de très près au moteur 2 temps (qui présente en principe le meilleur rendement). Il a repris point par point tous ce qu'on pouvait reprocher à ce type de moteur. Il est arrivé à une réalisation fantastique (consommation, poids et encombrement 4 fois inférieur au meilleur moteur 4 temps de puissance équivalente!). Il y a plus de 15 ans.
Avez vous vu une voiture équipée de cette motorisation ? A qui profite le crime ?
La bonne idée de Guy Nègre, c'est de s'être associé à un mastodonte qu'on ne pourra pas étouffer.
Toutes les bonnes idées ou inventions concernant en l'occurrence l'automobile qui ne rentraient pas dans les vues et des constructeurs traditionnels, des pétroliers et des gouvernements (fiscalité et taxes) sont restées dans les cartons, bien enterrées et pas prêtes à en sortir.
La sortie prochaine de la voiture à air comprimé est un vrai problème pour toutes ces entités.
Nous sommes tous victimes d'un odieux chantage au pétrole.
- Le prix actuel du kW pétrole est dix fois inférieur au kW humain, alors vous comprendrez qu'il peut encore largement augmenter :
- Aucune raffinerie n'a été construite depuis 30 ans
- Plus le prix du pétrole augmente, plus les réserves potentielles aussi. Actuellement, lorsqu'un gisement est arrêté d'exploitation, son coefficient pétrolier est encore d'au moins 80%, mais l'exploitation est beaucoup plus onéreuse...!!! Pensez aussi aux schistes bitumineux!
Ceci dit, il est plus utile d'exploiter les chaînes de carbone à d'autres usages que la combustion.
On peut produire de l'énergie électrique par des tas de moyens différents, donc la production d'air comprimé est une excellente solution, durable et écologique. Pas seulement pour la voiture!!!
Alors, Messieurs les vilains, de quel bord êtes vous ? Pour qui roulez-vous ? Laissez donc cette voiture et ce procédé faire ses preuves. L'Inquisition n'est plus là pour l'excommunication.






Les 5 billets précédents

2008-01-05 13:44:46 : plus que 3 mois avant le marthon de paris. - 0 photo - 42 réactions

alors que mon nouveau site sur la voiture a air comprimé démarre bien 500 visites par jours ces deux dernier jours , je suis un peu paniqué parcequ'il n'est plus visible (erreure 403).

la semainne derniere j'ai commencé des serie de 400 mettre 8 a un peu plus de 18 kmh mais hier soir je n'ai fais que du 15 kmh sur les 8 serie de 500 metres,. toutes la semainnes j'ai été enrhumé avec un gros mal de gorge, une prise de tete et maintenant des crachat verts pas tres appetissant.

apres 43 minute a la corida d'ici sur 10 kilometre le 15 decembre il faudrait au moins que je fasse moins de 40' aux foulées de vincennes dans 3 ou 4 semaines , pour faire le même temps que l'année derniere, alors qu'il ne reste plus que 3 mois avant le marathon de paris.J'ai pas encore embrayé! a ce rythme la je vais faire 4 heures, il faudrait que je commence a m'entrainner 2 fois par jours et je m'entrainne deux fois par semainnes.j'ai toujours un truc qui va pas.


p.S ah oui sinon j'ai enffin realiser la maquette du fleyr et j'ai donc envouyer tout ca a l'imprimeu, j'en ai commendé 60000.je vais donc commencer la distribution autour du 15 janvier. 60000 flyer y faut faire au moins 600 kilometre soit 150 km par semainnes.Si ya des volontaires?

2007-12-31 16:12:38 : courir pour quelque chose sans jamais s'arreter - 1 photo - 37 réactions

Bilan de l'anné 2000 j'ai couru 108 km aux 24 heures de monaco ce qui a provoquer un verssement de 108 euro par l'association children future pour soutenir des projets en faveur d'enfants malade.

avec moi le secretaire de MOTOR'AIR qui lui a parcourru plus de 500 km pendant les 8 jours de la course.

Notre projet developper un moteur pour l'autommobile qui n'emet ni CO2 ni poluant.

Comment?

en distribuant ( a pied) chaque mois un grand nombre de flyer pour faire connaitre notre association.



2007-12-22 14:45:35 : les 400 metres a lenglen - 1 photo - 105 réactions

voila hier j'ai fais quelques 400 metres de rprise avec le meilleur en 1'18 et en moyenne un peu en dessous de 1'20 et pour les premier et dernier autour de 1'23, soit 9 en tout


voila pour la course a pied

mais ce qui m'interaisse c'est d'avoir votre avis sur la nouvele page d'acceuil de notre site motor'air voila le copier cole et vous pouvez le retrouver a la page d'acceuil de motorair

est ceq ue vous pensez que c'est interaissant oui, non, peu etre, ne sais pas?

Devenez acteur du contrôle des émissions de co2 de votre planète. Pour 10 EUROS de cotisations annuel vous serez membres d'une association loi 1901 qui construis une voiture air comprimé dont le moteur émet 3 fois moins de CO2 à puissance égale.




La coque du véhicule en fibre de carbone, le véhicule très léger, le moteur moins puissant produisent une diminution des émissions de co2 d'un facteur 5 ou 6 et avec beaucoup moins de pollutions.



En adhérents a Motor'AIR vous devenez constructeur d'une automobile en vrai. Vous élaborez des stratégies de communication et de développement sur le forum privé et votez les grandes décisions qui mèneront votre association vers le succès.



Les 2000 premiers membre et qui permettront grâce a leurs cotisations de réaliser un prototype du moteur deviendront membres a vie. Les membres suivant participeront à la gestion et au management de l'association en votant.




En tant que membre vous pourrez:

Joindre les autres membres sur nos forums privés
Prendre par a une communauté qui va entrer dans l'histoire du développement durable
Pénétrer dans les coulisses de votre association et assister a la création des modèles et prototype ainsi qu'aux essais du moteur.
lire les nouvelles exclusives, être le premier a prendre connaissance des nouveaux design
voter pour le choix du design, les équipements a privilégier, les orientations a prendre.
Être le s premier a conduire la voiture.

2007-12-19 13:07:57 : sondage pollution et santé dans les grandes aglomérations. - 1 photo - 28 réactions

est ce que cela vous poserai un probleme si du jour au lendemain il n'y aurrrais plus dans votre ville que des voitures qui ne pollue pas et qui n'emette pas de CO2?

est ce que vous pensez que vous aurriez plus de mal a respirer surtout l'orsqu'il fait chaud et que le moxyde d'azote degagé par les moteurs thermique actuel se transforme en ozone reconue irritant pour les voies respiratoires et où il est préconisé lors des pics de reduire toutes activité physique?

ci dessous projet de design de la voiture a air comprimé MOTOR'AIR




p.S
merci de nous communniquer les bonnes adrres pour faire usiner des pieces en bois a la commande numerique de grande dimmenssion, genre 2,5 metre par 1,2 metre par 15 a 20 cm de z.

ou plan de fraiseuse cnc realisable pour pas cher
ou possesseur de ce type de machine.

2007-12-16 15:24:06 : Le vrc92 à la corrida d'issy 2007 - 51 photos - 72 réactions

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