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2007-11-10 18:34:39 : comment allez a monaco en voiture?

ya quand même pres de 900 km pour allez a monaco alors sur le web j'ai trouvé ca.

1 litre au cent a 120 kmh!!
j'etudie la version a air comprimé de suite qui certenement permetrait de rouler a 130 kmh pour 0,5 litre au cent.a mon avis dans tous les cas c'est plus confortable que l'avion.on dois pouvoir enmenner plus de bagage et a 2 ca fais 0, 25 litre a 0,5 litre au cent.ou même pour aller bosser c'est le top!

non?

"......17 avril 2002
Un véhicule de 2 places consommant moins de 1 litre/100 km - Volkswagen.
Volkswagen a développé un véhicule consommant moins de 1 litre pour 100 km, 0,99 l/100km exactement. Cette performance est d'autant plus remarquable qu'elle a été réalisée à une vitesse de 120 km/h et dans un objectif réaliste de commercialisation possible.

Ci-dessous les principales caractéristiques.
Moteur monocylindre diesel de 300 cm3 développant 6,3 kW (8,5 ch.) à 4 000 tr/mn. Il est alimenté par un injecteur-pompe. Il est positionné à l'avant de l'essieu arrière.
Transmission automatique à 6 rapports spécialement conçue pour le véhicule.
Autonomie de 650 km grâce à un réservoir de 6,5 litres…
Equipement : malgré leurs poids, le véhicule est pourvu d'équipements tels que l'ABS, l'ESP, l'airbag conducteur et une caméra de marche arrière.
Dimensions : il ressemble à un bobsleigh avec ses 3,47 mètres de long pour 1,25 m. de large. Le passager est assis derrière le conducteur. Le Cx du véhicule est de 0,159.
Poids de 290 kg. Pour arriver à cette performance, le châssis n'est pas en aluminium, mais en magnésium. Ce châssis est recouvert d'une peau en fibre de carbone non peinte. Les jantes sont en matériau composite et les pneumatiques de 16'' sont à très faible résistance au roulement...."

je crois que sur la derniere version ils ont réalisé le chassis en carbone ce qui permetrait d'abaisser le prix de reviens a 6000 euro.

Les réactions

Par eric8, le 2007-11-10 19:35:29
ah merde on peu de nouveau reagir,ca m'arangeais bien , ce truc pourtant.

Par eric8, le 2007-11-10 20:20:23
la carrosserie et le chassi de la vw est tres simple a réalise avec sa grande porte papillon centrale, les vitres laterale son certenement en plexi termofomé , c'est tres facile a formé il faut chauffer le plexi avec des infra rouge et tirer la plaque sur une forme positive apres ca se decoupe a la scie sauteuse.

pour les chassie on peu faire une cuvette de 3 metre de long avec des panneaux de fibre carbone nid d'abeille collé. le petit moteur diesel a injection a l'air d'avoir un tres bon rendement de plus de 50% mais si on elargie un peu la voiture dans la partie basse on peu mettre des reservoir d'air comprimé de chaque cote des passagé dans la longeur et on divise la consomation par deux et en plus on pollue pas , parceque le diesel sa pollue tout comme le moteur a essence.
le moteur a air comprimé thermique la combustion est externe comme une gaziniere.

Par mielou, le 2007-11-11 10:16:36
bon retour à la réaction éric


vw projette construire un truc ressemblant pour 2010 et qui fait 1 litre au cent.


tableau de bord et chassie tout carbone conseption fabrication eric dupont.

au diable les economies.
consomation 100litre au cent


carrosserie realisé par eric dupont en 1987.



Les 5 billets précédents

2007-11-07 22:09:53 : a la conquete du monde -economie-les regles de bases. - 3 photos - 0 réaction

Bon en ce moment je suis tres occuppé par la qualité de l'air dans les colleges, je m'occuppe des 6em 5emme 4emme 3emme affin qu'il puissent mieux receptionner les conaissances .et j'ai repris doucement la course a pied 40 minute par jours, Voici en attendant quelques regles economiques basiques a savoir sur le bout des doigts.


Ta voiture vide, a pied tu finiras.
Plus de train, en velo tu continueras
Chalutier en rade, à la nage tu pecheras.

a) tu es une fille le brinouillathlon, c'est bon pour toi.http://www.flickr.com/photos/brinouille/sets/72157602781134031/

b) tu es un garcon l'artillerie tu sortiras.(la suite en image)

c)tu es un garcon precoce et tu t'es déjà inscrits au brinouillathlon...euh

2007-11-02 23:10:02 : la rch - 0 photo - 0 réaction

allors j'ai fais des examens un peu plus poussé etant donné que ca faisais 4 mois que j'avais des saignements en allant au toilette, des faux besoin et le docteur a donc diagnostiqué avec sa camera une probable rch.

widkepia:la rchrecto-colite hémorragique (RCH) est une maladie inflammatoire chronique de l'appareil digestif qui affecte l'extrémité distale du tube digestif, c’est-à-dire le côlon et le rectum (qui est toujours touché). Son étiologie est inconnue,

donc normalement c'est a vie ca veux dire qu'on n'en guerie pas et mieux ca peux s'etendre, ya des poussé qui peuvent duree plusieurs mois et des rémissions qui peuvent duré plusieurs années.

les causes sont mullltifactoriel, donc c'est un truc compliqué qui depasse la science actuel.


le probleme c'est juste que pendant les periodes de poussée , ca fatigue a cause du sang qui est perdue certenement.

j'essaye actuelement un regime pates, pomme de terre l'idee est que moins ya de residu moins ya d'iritation plus ca a de chances de guerir.

j'ai eu une remission de quelques jours la semaine derniere et je vais faire des examens plus poussé la semainne prochaine, j'ai des medicaments a prendre que j'ai oubliés de prendre dachettr d'ailleurs.



2007-10-30 21:32:32 : 2eme test vma - 0 photo - 0 réaction

1 er tour 11,3 kmh 140 - 11,3 kmh 132
2eme tour 11,8 kmh 142 - 12 kmh 139
3eme tour 12,3 kmh 146- 12,6 kmh 148
4eme tour 13,1 kmh 153- 13,1 kmh 155
5eme tour 13,5 kmh 168-
6eme tour 14,7 kmh 169-14,4 kmh 166-
7eme tour 15,15 kmh 173-15,1 kmh 172
8eme tour 15,73 kmh 177- 16 kmh 175
9eme tour 16,27 kmh 180

comparaison test vma d'aujourd'hui et d'il ya 10 jours, ya l'air d'avoir un leger progres.meme apres encore 10 jours de plus de repos. et un taux de globule hematies a 4,3 contre une normale entre 4,5 et 5,5.


cette fois ci je faisais pas plus d'un demie tour en plus et je suis proche de mon maxi estimé a 183/185 comme je fais 83 kg ca me fais que 16,5 de vma peu etre 16,7, avec 6 kilo de moins ca me ferais 17,8 voir 18 et avec de l'entrainnement qui sais?


p.S j'ai trouvé un secretaire pour mon assoc motor'air, il c'est inscrit a la no finish line a monaco.

2007-10-28 17:46:37 : les pompes - 4 photos - 0 réaction

2007-10-27 16:41:56 : les voitures en inde - 1 photo - 1 réaction

trouvé sur le net depeche du 25 octobre 2007

"...Renault a scellé un partenariat avec Bajaj Auto, le fabricant de "rickshaw", ces tricycles motorisés qui abondent dans les rues des villes indiennes. Ce véhicule "ultra low-cost" devrait être commercialisé en 2010 dans le but de concurrencer le modèle de la marque locale Tata Motors, qui lancera dès 2008 une voiture à … 1750€ !

Nous ne devrions pas cependant voir débarquer ce modèle dans nos concessions, dommage ! Pas sûr... De l'aveu même de Renault, la commercialisation dans l'hexagone serait compromise pour des raisons techniques et d'homologation...."

si les indoux pourront desormais achetter des voitures , ca va peser lourd dans la balance.

le prix du petrole va augmenter rapidement.ca va couter plus cher pour se chauffer, pour se nourir.


un idien, 1750 ? ça fait quoi pr rapport au salaire moyen indien?


kemalic En mécanique et notamment en CAO pour ces échelles on s\'exprime en millimètres.

Tu pourras nous donner la recette du skechup lorsque tu l\'auras, si ce n\'est pas trop corsé ?



eric8 l'indien qui travaille dans une usine qui construis des pieces mecanique et des voitures pour l'europe doit peu etre gagner suffisament pour se payer une voiture.ce qui est inquietant c'est plutot le prix du petrole qui va flambé, si l'indien va travaillé en voiture comme l'europeen ca va vite devenir infernale.

dans scetchup au debut il y a un homme dessiner avec une echelle au metre, j'ai reussi a changer l'echelle en mm mais javais pas vue que l'on pouvait deplacer le repere, c'est pourquoi j'ai dessiner en cm pour que ma piece soit suffisament grande et pas trop loin du repere ainsi si il ya 24 cm il faut lire en fait 24 mm




trouvé sur le net
Les salaires en Inde
lundi 18 décembre 2006 à 17:08 - Carnets de reportages - #93 - rss

Un ingénieur en Inde perçoit un salaire trois à cinq fois inférieur à celui d’un ingénieur français, mais les dirigeants touchent depuis longtemps des paies calées sur les échelles internationales.


Les salaires en Inde sont très variables : de 120 roupies par jour (environ 2 euros), le salaire minimum légal, à 10 000 euros par mois pour un manager d’usine ou d’agence. Globalement, ils sont très inférieurs aux paies européennes : un ingénieur débutant touche selon sa spécialité entre 400 et 500 euros par mois. Au bout de cinq ans d’expérience, il peut espérer gagner environ 1 000 euros par mois. Il faut ajouter les charges sociales, de l’ordre de 12 %. Très inférieures aux charges européennes, elles ne sont d’ailleurs obligatoires que pour les sociétés de plus de vingt employés.
Les salaires varient également selon la région : pour une même fonction, les différences de salaire sont de 1 à 5 selon les villes.
Les dirigeants et les cadres internationaux se sont arrogé très vite des rémunérations alignées sur les standards européens (ils apprécient d’ailleurs la mobilité dans les grands groupes internationaux) et leurs salaires atteignent 100 000 euros voire 150 000 euros par an.




fred:Pour les échelles on divise par 10, et pours les prix c\'est bon ? Tu n\'as pas écrit en anciennes roupies ou en anciens euros ?
Fred

baltha:Dans Sketchup il y a un outil pour réduire tout ou partie d\'un objet selon proportion que tu peux contrôler. Rien de plus simple que de réduire ton plan au 1/10e pour retrouver les bonnes côtes, donc.
Tu peux aussi spécifier que les cercles soient composés d\'un nombre plus importants de segments de droite, c\'est plus joli.
Dernier truc tu as les pieds en l\'air, là.


eric8 le probleme avec sketchup c'est que les explications sont en anglais et je maitrise pas tres bien.

donc avec un bloc moteur, un reservoir d'air, 4 roues et un volant je fais une voiture a 1000 euro c'est bien ca?












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