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2007-10-20 14:08:47 : le moteur qui sauve la planete

Moteur bi cylindre double echangeurs pour l'autommobiles.

concept du moteur: l'air est comprimé en usine . le rendement est meilleur qu'avec le moteur a combustion interne qui lui est obligé de prélever sur l'energie qu'il produit .En usine l'utilisation d'une énergie renouvelable est possible et la chaleur évacuer par le radiateur est récupérable pour chauffer la maison plutôt que la voiture.

l'air stocker dans les réservoirs du véhicules est chauffé a 500° son volume est alors au total multiplié par 5, le chauffage de l'air peu être effectué part n'importe quel combustible et a pression atmosphérique donc sans pollution.

A puissance égale, le moteur consomme 3 fois moins d'énergie fossile. l'utilisation d'un carburant bio associé a un véhicule léger et de faible puissance est envisageable a l'échelle planétaire affin de favorise les échanges entre les individus et sans grand investissements.

vous pouvez ranger vos fusils,la bataille pour le pétrole est terminé.
un développement durable dans le respect de l'environnement est possible.


performance du vehicule:

voiture du type citroen C1(scx 0,65) 4 places en fibre de carbone avec 3 reservoirs d'une capacité total de 256 litres a 300 bar.

poids du vehicule:moins de 400 kg
puissance moteur 19 chevaux
vitesse maxi 100 kmh

consomation a 72 kmh: 0,7 litre au cent (autonomie en air 346 km)
consommation a 100 kmh: 1,44 litre au cent (autonomie en air 163 km)




reactions



Salut Eric,

Quelle est l\'utilité des 2 diamètres 11? Passage de goujons diamètres 10 pour assembler les plaques dessus et dessous?
As-tu le plan d\'ensemble qu\'on puisse se faire une idée?




eric8: oui il ya un gougeon de 10 dans le bloc et qui traverrse la piece decrite ainsi que la culasse.
oui j'ai les plans d'enssembles et de 70 % des pieces il me reste les pieces de la culasse a dessiné ainsi que de la pompe a huile.

a vos fraiseuses.



Denis,un fraiseur cn

-Si le reste est aussi simple de conception, tu ne devrais pas avoir trop de mal pour la production.


eric8

-oui c'est un moteur simple, ce qui m'interaisse c'est deja d'en faire un d'apres toi il faut combien de temps pour realiser la pieces ci dessus? et combien de temps pour en realiser une cinquantaine?

je pense qu'il doit bien falloir 30 kg d'alu met d'acier pour realiser le moteur.

combien de temps faudrai til pour réaliser chaque piece du moteur pour une et pour une cinquantaine?

rien que de faire faire un arbre a came a l'unité ca doit couter une fortune?

j'ai demander pour un piston et une chemise yen a deja pour 300 euro.

j'ai peu etre interet a demander a peugeot qu'il m'aident un peu non?



Denis

Pour faire cette pièce à l\'unité phase par phase sur un centre 3 axes comme prototype ça mettra forcément plus de temps qu\'en série, surtout si tu pars d\'un brut à cuber, mais ce n\'est pas important puisque le but est la grande échelle, alors je dirais environ 3 ou 4h car il faut tenir compte de la préparation de l\'outillage et de la programmation, mais pour la réalisation d\'un proto, une fraiseuse traditionnelle suffit, et pour ça le plus simple est de trouver une petite entreprise de mécanique générale.
L\'avantage est que l\'alu se travaille facilement et les temps de cycle sont courts par rapports à d\'autres matériaux.
Pour la réaliser en série il vaudra mieux utiliser un centre d\'usinage 4 axes afin de limiter les phases et de gagner du temps, ça en gagnera d\'autant plus que tu pourras optimiser les vitesses de coupes et les avances, d\'autant que l\'outillage a bien évolué avec le carbure.

Je ne suis pas spécialisé mécanique automobile mais j\'imagine qu\'un arbre à came doit coûter cher vu le boulot qu\'il y a dessus, je me demande même si ce n\'est pas forgé et traité, donc oui il vaut mieux avoir un soutien professionnel style Peugeot si tu en as la possibilité qui saura te diriger, même s\'il font appel à la sous-traitance spécialisée pour ce genre de pièces.


eric 8

en fait pour la serie je me demande si il est pas plus interaissant d'extruder tous le bloc moteurs et apres de realiser les usinages dessus, ca doit permetre d'economiser pas mal de matiere premiere.

il faut faire decouper une filiere(1000 euro) par electroerosion et apres faire extruder 250 kilo d'alu soit une centaine de bloc moteur au prix de l'alu.

pour l'arbre a came il ya des specialistes qui ont l'habitude de faire des arbres a cames a l'unité pour la competition a mon avis y'en au moins pour 800 euro.ils doit suffire de leur donner les cotes ils metent la matiné pour les rentrer dans la machine et en 4 moins d'une heure l'arbre a came est usiné.peu etre quil ont deja des preforme deja forgé ou il reste plus qu'a usiner les cames.sinon un rondin en acier et apres un coup de fraiseuse numerique pour les cames et apres traitement thermique et surfacage.

quel interet aurrais peugeot a m'aider a réaliser ce proto?



Denis

A voir si c\'est adaptable aux pièces que tu désires produire, mais il te faudra tout de même les usiner, donc à mettre en balance avec le coût de l\'aluminium car je ne connais pas le coût de l\'extrusion.

Un site trouvé au hasard sur le prix d\'arbres à cames:
http://www.turismo-veloce.com/catalog_products_with_images.php?listing=name
Donc pas très cher à condition d\'adapter un modèle standard.

Les constructeurs font parfois des partenariats avec des innovateurs techniques mais sont-ils prêts à soutenir un projets anti-pétrolier c\'est à voir, d\'autant que PSA développe l\'hybride électricité-diesel.



eric8
http://www.techniprofil.com/

voila ici les arbres a cames sont a la demande.
je me demande si l'hybride elctrique-air comprimé serrait pas encore plus performant.

a mon avis ya pas de souci avoir, tu alignes les euro et pour moins de 5000 ta un proto qui tourne.

apres ya plus qu'a produire et vendre des moteurs a qui veux. pour des series de l'ordre d'une cinquantaine d'unité les prix degringoles.






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voici les plans de la plaque laterales. aux nombres de deux elles entourent les cylindres et son fixer sur le bloc moteur.


le même en 3d dessiner avec sketchup telecharger y'a moin d'une heure.

pour le moment je maitrise pas la cotations .comment faire pour qu'un segment face une certaine dimmenssion et pas une autre?


Les 5 billets précédents

2007-10-19 23:54:42 : Est-ce que c’est possible de sauver la terre, où l’homme où quelque chose ? - 0 photo - 0 réaction

Est-ce que c’est possible de sauver la terre, où l’homme où quelque chose ?


Nous vivons une contradiction.

En a peine 3 siècles la population mondiale a été multipliée par 10. Cette population est devenue une menace pour l’équilibre de la planète.

La solution c’est le moteur dont je viens de passer quatre mois a faire les plans. c’est un moteur qui peu être produits a quelques milliards d’exemplaires et qui consomme trois fois moins qu’un moteur a essences normale.

A quoi ça va servir me direz vous , et en quoi ça va sauver la planète ?

Et bien tout simplement que si le moteur que j’ai conçu consomme 3 fois moins d’essences il peu utiliser un carburant bio. il suffit juste de manger un peu moins de viandes.

Vous allez me dire nous on s’en fou , tant qu’on peu rouler avec ce que l’on a tout va bien, c’est vrai y a pas mal de problème dans le monde mais on n’y peu pas grand chose c’est pas ton moteur qui va changer quelque chose.

Et moi je réponds croyez ce que vous voulez mais voici une pièce du moteur que j’ai dessiner, il comporte une trentaine de pièces, facile a usiner, une fois que toutes les pièces sont assemblé et bien vous avez un moteur qui monter sur un truc avec des roues vous permet de vous déplacer plus rapidement qu’a pied ou a dos d’âne.

2007-10-19 19:14:08 : apres 4 mois et demie sans courrir, que devient la VMA? - 2 photos - 0 réaction

en avril je terminnais 500 eme du marathon de paris en moins de 3 heure, apres avoir continuer a courrir 1 mois et demie j'arrette de courrir completement a cause d'hemoroides.et donc nous sommes en octobres et c'est seulement depuis quelques jours que ca arrette de saigner et que je peux courrir normalement.

mais qu'est donc devenue la vma? puisque pendant 4 mois et demie je n'ai presque pas courru, seulement 3 footing en septembre pour une soixantaine de kilometre au total dont 50 sur les 100 kms de millau.

et bien voila hier soir au stade j'ai commencer sur du 11 kmheure pour accelerer d'environ 1 km heure toutes les 2 minutes

1er tour 11,3 kmh 132
2eme tour 12 kmh 139
3eme tour 12,6 kmh 148
4eme tour 13,1 kmh 155
5eme tour 14,4 kmh 166
6eme tour 15,1 kmh 172
7eme tour 16 kmh 175

j'aurrais pu faire un 8eme tour a 16,8 et peu etre encore un demie tour a 17,5.mais apparament au 7eme tour les pulsations commencais a flechir.
peu etre que ca doit me faire un peu moins de 17 kmh pour 83 kilo contre 77 en avril.

ce qui en fait me semble tres bon.il semble donc que mon coeur n'a pratiquement rien perdu en puissance depuis le marathon de paris.

par contre pour les 24 heures de monaco le mois prochain je ne sais pas si je vais les faires et que de toutes facon je ne ferrais pas la performance esconter.

d'autre part je doute fort que je puisse refaire mieux que 500 eme en avril prochain au marathon de paris 2008 et qu'il mefaudra attendre avril 2009 le temps de bien recuperer avant d'entamer un nouveau cycle de progression qui me permette d'ameliorer mon reccord.

en attendant je pense que je vais donc me reposer , faire des competitions tranquille et reprendre l'entrainnement tranquille .

bravo a tous pour vos perfs et encore merci tous de me supportter si généreusement.

2007-10-15 21:11:46 : millau a la loupe - 1 photo - 0 réaction

il ya un an, apres l'arrivé des 20kms de paris, Thyo me dis.

-.....100 km de millau......

2007-10-07 09:55:56 : le port hercules monaco - circuit 24 heures - 1 photo - 0 réaction

l'endroit a l'air assez sympa pour un 24 heures.



vos réactions


Neo:Salut,
si tu ne connais pas, le circuit se trouve sur la droite. Ravitto et hebergement sur l\'espalanade au debut du quai ou il y a le ferry. Generalement, le circuit fait le tour de cette esplanade puis descend et remonte le long du port en dessous.
Quand les horaires des bateaux de croisieres le permet, le circuit monte alors sur la digue des ferry, jusqu\'au pied du batiment que l\'on aperçoit à l\'avant du bateau. Quoiqu\'il en soit, La vue sur Monaco est imprenable.
Une petit idée avec des photos de l\'an dernier, prise principalement sur la digue. Le 24 h d\'ailleur se passe sur la digue . http://olivier0667.free.fr/nfl/

Commandez les bieres, j\'viendrez tournicoter les 2 WE !! ;-)

Olivier




pendant la course ils mettent le bateau de travers pour assurer la continuité du tour du port?

Prost-je croyais qe c\'était un grand prix à monaco?

2007-10-03 19:57:11 : millau 2007 - les teufs - 5 photos - 0 réaction

http://www.photogaches.com


baltha:On peut de nouveau laisser des commentaires ?


eric8: je suis désolé les enfants, vous n'avez pas été sage, la punition n'est pas encore levé.quelqu'un a des commentaires a faire?

krusti:Je trouve cette performance remarquable.

mielou:tu as participé à la légende
et ça
c\'est déjà grand


enzo:toujours les mêmes shoes ???


parisi:Bonjour ERIC !!
Elles sont sympa les photos et surtout bravo pour la réussite de cette très dure épreuve et ce beau chrono !!!

lol!:trés bon le coup du viaduc :D


baltha:Oui, presque un mètre en une minute, c\'est beau.
Les 100km précédents sont tout à ton honneur, et je te souhaite une bonne continuation dans la discipline.

Je ne suis pas complètement persuadé que tu aies le droit de publier des photos mentionnant \"reproduction interdite\".



montaigne:Sur les \"tofos\" on peut lire : \"Reproduction interdite\". Ca veut dire que les centbornards ne doivent pas avoir d\'enfants ?



ggbi:Bravo Eric, faire 100 bornes avec le peu d\'entrainements que tu as pu avoir ces derniers temps !


martine:Je ne comprends pas bien l\'histoire de la punition, mais je te félicite pour avoir réussi à terminer cette course mythique.



jacques:si tu l\'avais fait en 10h, t\'aurais pas fini plus tôt ?
Martine

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