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2007-06-10 10:01:01 : preparation millau

la preparation continue.pres de deux mois on passé depuis le marathon de paris.J'ai envoyé mon inscription pour les 100km ainsi que pour les 24 h de monaco la semainne derniere.

il ya 2 ou 3 semainnes je suis arrivés a un rythme journalier de de 2 heure pour environ 23 km apres les epreuves du CAP ou j'ai realisé les 3 fois 500 metre en 1 26 de moyenne avec 10 minute de recup et une performance mitigé au 10 km du chateau de vincennes en 40 minute, j'ai repris sur un rythme quotidien de 13 km a allure lente.

ainsi entre le marthon de paris je devrais pouvoir realiser 3 cycles d'entrainnement et un 4eme entre les 100 km de millau et les 24 heures de monaco ou six semainnes séparre ces deux epreuves.

durant le premier cycle ou au baut de 3 semainnes j'ai donc atteint 23 km par jours a la vitesse d'environ 11,5 kmh j'ai realisé un peu de travail notament l'ekiden 5km a 16 kmh ainsi que deux seance de seuil d'une trentaine de minute a 15 kmh + les 10 km de vincenne a 15 kmh et les 3 fois 500 m a 20 kmh.

Les réactions

Par gérardM, le 2007-06-10 10:15:37
bonjour Eric,
pour bien te préparer aux 100 km de MILLAU, avec un objectif de 10 km/heure, ce n'est pas vraiment compliqué, il te faut courir quotidiennement sur des allures comprises entre 10 et 12 km/heure, avec 2 séances par semaines un peu plus rythmées, entre 12 et 15 km/heure maximum, sur des fractions comprises entre 15 et 6 minutes suivant la vitesse réalisée.
avec 2 sorties longues une de 2 heures et une de 2 h 30 chaque semaine, à 10 km/heure.
Et une petite séance d'entretien de VMA tous les 15 jours, avec 12 x 1 minutes à 18 km/h (récupération 45"),
avec ce programme jusqu'à fin juillet, tu auras achevé ton second cycle de préparation, il te restera le 3ème en Août et septembre pour être prêt le 29/9 à Millau, pour ce premier 100 bornes.
bon courage durant tout l'été.
amitiés
Gérard

Par Belon, le 2007-06-10 14:18:27
Mes encouragements sincères pour ton projet de CAP: les 100km de Millau, épreuve très difficile.
Prévois-tu quelques sorties plus longues, de temps en temps, 4 à 5 heures cool avec ravitaillement en eau, je suis prêt à t'y accompagner !!!

Par eric8, le 2007-06-10 17:53:16
oui bonjours Gerard.

je vise plutôt 10h 40 pour millau qui est une preparation pour monaco sur 24h six semainne apres.

dernierement ca été un peu dur avec les epreuves du BEP , le travail de nuit.

je me suis brulé un peu la peau du visage avec les produits detergeant , le ciment et aussi les poumons et j'ai bu pas mal de café pour tenir le coup.En plus j'ai eu pas mal a faire avec tout les casses pieds du blogs que j'en ai fini par rever de vampir.

je n'ai donc pas beaucoup de vitalité en ce moment , mais ca va mieux.

je mange de l'ail.

Par SAM, le 2007-06-10 18:48:40
Slt Eric8, la perte de vitesse sur 10 km est peut être du à la grande charge kilométrique que tu t'envoies ? Quand penses-tu ?

Par mielou, le 2007-06-10 18:53:14
100 km de millau
la légende

bon courage éric
tu rentres dans le haut défi

Par Delphine, le 2007-06-10 21:18:47
Coucou,

bah alors??! Laisse tomber les gonflants des blogs: ça ne vaut pas le coup de faire des nuits blanches.

Pour en revenir à tes projets qui sont plus sérieux quand même, tu veux faire les 100km en prépa des 24h c'est ça? je serais toi (je ne le suis pas donc c'est comme tu veux:o) je ferais déjà une bonne partie des 100km à allure 24h et après tu gères. Mais déjà faire 10h40 ce sera un sacré chrono!
Bonne prépa et arrête d'utiliser les détergeants en cosmétique :o)

Par eric8, le 2007-06-10 21:24:10
plutot que de faire 12 fois 1 minute a 18 kmh tous les 15 jours.je vais faire une acceleration a la fin de chaque footing chaque jours.j'ai essayé pour voir ,l'avantage c'est que c'est mieux durant le footing de penser qu'a la fin on fait une acceleration.

le dtn de l'equipe de france d'aviron preconisait un depart avec 10 coup apres chaque sortie en endurence et cela pour ne pas perdre en dynamisme.

Par PARISI, le 2007-06-10 22:20:23
Bravo ERIC !!!
Bonne continuation !!!
C'est une belle prépa que tu es en train de faire !!!

PARISI

Par Cyril, le 2007-06-11 08:26:24
Pour une fois que tu parles de course à pied, enfin!
Je ne pense pas qu'accélerer à la fin du footing remplace le rappel de VMA que te conseille Gerard tous les 15 jours, c'est totalement différent, en accélerant en fin de footing à mon avs tu vas plutôt finir près de ton allure 10 km mais ça ne sera pas de la VMA.

à+

Par eric8, le 2007-06-11 09:24:47
je suis pas d'accord.

si tu fais ton footing a une allure normale tu peux tres bien finir par un 18 kmh penadnt une minute.mmême si le footing est long du genre 20 km.

c'est justement l'interet je pense de savoir qu'a la fin il faudra accelerer ca permet de calculer son allure de footing a une vitesse moderer ou de de faire son footing sans forcer.

Par loinderrière, le 2007-06-11 15:26:08
Hello eric! C'est un super projet 100km! J'espère que tu vas réaliser tes objectifs. Gros bisous,Marie-loin.

Par , le 2007-06-12 10:36:19
10h40 à Millau le parcours est difficile avec longue montée 40eme-50eme km puis 60-65eme 70-77eme 90-93eme bon courage en tous cas

Par Delphine, le 2007-06-16 15:33:40
Alors ces 100km de Millau, t'en es ou?
Moi je trouve un peu que tu te surestimes avec toutes tes activités.
Le niveau international c'est trop élevé pour toi.

Par eric8, le 2007-06-16 22:31:26
j'ai regarder dans la liste j'ai pas encore mon numéro de dossard.

c'est a monaco sur 24 heure que je visai le niveau international, c'est gentil a toi de me le rappeller oh combien c'est une preparation difficile.

Par gérardM, le 2007-06-17 22:25:24
Salut éric,
j'insiste , il te faut tout de même conserver une petite séance de VMA, 10 à 12 fois une minute à 18 km/heure correspond à des 300 m (récupération 100 m footing)
une fois tous les 15 jours , cela te feras le plus grand bien, te débrideras aussi, même si tu peux aussi terminer par une accélération à chaque entraînement, l'un n'empèche pas l'autre.
d'ici MILLAU cela ne te fait que 5 séances d'entretien de VMA, mais c'est très utile.
gérard

Par eric8, le 2007-06-18 10:16:01
on verra , c'est pas evident de faire ce genre de seance tout seul sur un stade et le stande de vanve n'est pas tres accessible la ligne de metro est bondé.


Les 5 billets précédents

2007-06-08 10:45:29 : la fibre de carbone - 0 photo - 74 réactions

retrouvez nous sur le site internet de la voiture a air comprimé http://motorair.net


j'ai un budget de 200 euro par mois pour réaliser ma voiture a air comprimé.

le moteur devrait me coûter 2000 euro avec les roulements a bille la fibre de carbone, l'usinage des pièces.

je pense que la voiture me coutera environ 5000 euro de matière première et d'équipement au total. comme je fabrique tout ca coûte pas tres cher, mais ca prend surtout du temps.


la fibre de carbone coutait il ya quelques années 15 euro le kilo .l'americain zoltek il me semble voulait arriver a 7 euro le kilo. il ya différente qualité de carbone et le prix varie notamment en fonction du diamètre du fil.plus le fil est fin et plus c'est cher et meilleur est la liaison avec la matrice les 1 k et 3 K sont surtout utilisé pour l'aviation, le carbone a bas prix c'est le 12 k et je pense qu'il doit pouvoir etre utilisé pour le chassie et les réservoirs.

il faut 35 kw d'energie électrique pour 1 kg de carbone soit le double de l'aluminium, dans une production de masse la fibre de carbone couterait ainsi un peu pret le double de l'aluminium .mais serrait donc bien moins cher puisqu'il en faut beaucoup moins. ce qui coûte c'est davantage la mise en oeuvre , la meilleur solution son les toles de fibre de carbone avec une matrice du genre polythilene ou le polycarbonate qui peuvent etre formé a la presse a chaud avec un cycle de 2 minute, bien trop lent pour l'industrie automobile actuel peu être.

Il est fort probable que je termine la réalisation de mon prototype avant le pic de production du pétrole . et actuellement je travaille seul.

Cependant je prose a tous de venir me rejoindre a travers l’association que j’ai créer. cette association ce transforme en société anonyme affin que chacun puisse récupérer les efforts qu’il aura investi.

je rappelle que les grande capital sont aujourd'hui axphixié par la pollution autommobile. et que la voiture a air comprimé ne pollue pas mis a part sa fabrication mais qui peu etre bien mieux contenue et traité.

2007-06-07 17:27:47 : 3000 metre marche féminin st-maur juin 2007 - 6 photos - 32 réactions

2007-06-04 20:54:06 : 10 km du chateau de vincenne - corrigé francais BEP 2007 - 3 photos - 34 réactions

dimanche 3 juin les 10 km du chateau de vincennes
1 er kilo en 3 48 puls moyenne 148
2eme en 3 47 puls moyenne 160
3 eme 3 53 puls moyenne 168
4 eme 3 56 puls moyenne 168
5eme 4 00 puls moyenne 168
6 eme 4 01 puls moyenne 167
7 eme 4 15 puls moyenne 166
8eme 4 10 puls moyenne 165
9eme 4 11 puls moyenne 166
10eme 4 05 puls moyenne 170

fatigué.

lundi 4 juin epreuve de francais bep gros oeuvre

competence d'écriture:un concours est organisé dans votre lycée pour choisir un objet inatendu afin de décorer ou de représenter l'établissement. Vous envoyez au jury une lettre dans laquelle vous présentez l'objet en question et défendez votre choix.

réponse.je connais un homme dans ma ville qui construis une voiture a air comprimé avec des panneaux de bois de la résine et de la mousse.J'ai vu il a un site internet surlequel il présente les plans de la voiture, les croquis du moteur.Il fait de la course a pied aussi. Tout ca est sur son blog et je suis impressionné par tout ce qu'il peu faire.C'est completement incroyable.
Il a un local et il dit que dans quelques années la production de petrole n'arrivera pas a suivre la demande à cause de l'epuisement des réssources naturel et du développement des pays pauvres.
Vraiment j'aimerais que notre lycée expose un objet qui fait partie de sa voiture, un bloc moteur, une roue, un pneu. Je n'ose espérer qu'il puisse accepter de nous laisser une partie de son oeuvre à moins que nous puissions l'aider.
Il ya dans notre lycée des compétences, nous aprenons les maths, la physique et peu être rien que de parler de ce qu'il fait entre nous, sur notre blog pourrait nous amenner a croire que l'avenir nous appartient . Que l'on peu faire quelque chose devant le spectacle de notre planete qui se meurt.

il reste un paragraphe mais j'ai ecris directement sur la copie.

2007-06-02 21:37:53 : la fin du petrole - 0 photo - 7 réactions

http://3.upload.dailymotion.com/related/2556177/video/x1fsmi_fin-du-petrole

une video fort interaissante.




a vos runing.

2007-06-01 14:47:11 : vaincre les inégalités . - 0 photo - 48 réactions

le meilleur moteur c'est celui qui ne polluera pas qui ne produiera pas de co2, qui n'emettra pas d'oxyde d'azote responssable des pics d'ozone.

le coeur humain est un excellent moteur qui a ases propres limites.

concevoir un moteur dans le même esprit , pour dépasser les limites humaines est interaissant.

le premier mùoteur est universel, c'est le soleil qui tourne autour de la terre et qui part l'alternance du jour et de la nuit a creer le chaud et le froid source de vie.

les regles de thermodynamie sont immuable.elles existes toujours , il suffit de les conaitres.

il n'ya guer de differance entre le moteur a vapeur, le moteur a explosion, le moteur a air.le moteur de l'inovation c'est le plus econome.
c'est grace a l'amelioration des transports qu'il yaurra moins d'inegalité et donc moins de pression sur l'environnement.


le concept de voiture dont je construis un proto

pesera 350 kg, pourra transporter 4 personne, consommera 20 kw d'energie electrique et 1 litre de carburant vert au 200 km , elle aurra un coffre pour transporter des bagages.
elle ne depassera pas les 90 kmh durera largerement 20 ans , ses reservoirs sont concues pour 100000 cycle de remplissage soit 1million de kilometre
et elle pourra etre construite a des milliards d'exemplaire

les elements de chassie serront en materiaux composites recyclable mouler a la presse , 2minute sont necessaire pour mouler un element avec un equippement peu couteux.

comme je suis en avance de 30 ans

j'ai le temps.


plus il yaurra de voiture moins il yaurra d'inegalité plus le monde se portera bien et serra respectueux de l'environnement.
le concep tiens dans le fait qu'il n'est pas question d'aller chercher l'energie dans le fond du puit mais sur les pales d'eoliennes qui recouvrireont une toute petite partie de l'ocean et du desert (dans ce cas l'air est canalisé dans une tour en beton et chauffé par des panneau) .

la matiere premier necessaire a fabriquer l'energie pour le vehicule devrait etre un peu pres equivalente a celle necessaire pour realiser le vehicule.

comparitivement a mdi c'est exactement le même concept .même reservoir , meme genre de moteur.

j'ai seulement essayé d'optimiser les materiaux et les volumes. pour obtenir les gains suivants.

-plus faible surface frontale (reservoir deriere les passager et non endessous, moins de hauteur), meilleur cx(vehicule plus long)
-reservoir plus volumineux(la suspenssion arriere englobe les reservoires)
-plus faible resistance au roulement (roue de plus grande dimennsiosion, plus etroites ,vehicules plus leger et moins rapide)
-moteur avec un meilleur rendement(3 etage de detente au lieu de 2)
-chassi plus leger(monocoque en fibre de carbone)
-cycle de fabrication plus rapide( 2 minute a la presse chauffante au lieu de 30 minute en rtm et emploie d'une resine thermodurcissable recyclable)
-moteur moins puissant 7 kw au lieu de 25kw (meilleur rendement, moins rapide ,moin de bruit et plus d'autonmie)
-fabrication des vehicules libre sans zone définie, importation possible.


normalement par rapport a (MDI qui peu tres bien ameliorer son vehicule) le vehicule que je propose est plus competitif.


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