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2007-06-08 10:45:29 : la fibre de carbone

retrouvez nous sur le site internet de la voiture a air comprimé http://motorair.net


j'ai un budget de 200 euro par mois pour réaliser ma voiture a air comprimé.

le moteur devrait me coûter 2000 euro avec les roulements a bille la fibre de carbone, l'usinage des pièces.

je pense que la voiture me coutera environ 5000 euro de matière première et d'équipement au total. comme je fabrique tout ca coûte pas tres cher, mais ca prend surtout du temps.


la fibre de carbone coutait il ya quelques années 15 euro le kilo .l'americain zoltek il me semble voulait arriver a 7 euro le kilo. il ya différente qualité de carbone et le prix varie notamment en fonction du diamètre du fil.plus le fil est fin et plus c'est cher et meilleur est la liaison avec la matrice les 1 k et 3 K sont surtout utilisé pour l'aviation, le carbone a bas prix c'est le 12 k et je pense qu'il doit pouvoir etre utilisé pour le chassie et les réservoirs.

il faut 35 kw d'energie électrique pour 1 kg de carbone soit le double de l'aluminium, dans une production de masse la fibre de carbone couterait ainsi un peu pret le double de l'aluminium .mais serrait donc bien moins cher puisqu'il en faut beaucoup moins. ce qui coûte c'est davantage la mise en oeuvre , la meilleur solution son les toles de fibre de carbone avec une matrice du genre polythilene ou le polycarbonate qui peuvent etre formé a la presse a chaud avec un cycle de 2 minute, bien trop lent pour l'industrie automobile actuel peu être.

Il est fort probable que je termine la réalisation de mon prototype avant le pic de production du pétrole . et actuellement je travaille seul.

Cependant je prose a tous de venir me rejoindre a travers l’association que j’ai créer. cette association ce transforme en société anonyme affin que chacun puisse récupérer les efforts qu’il aura investi.

je rappelle que les grande capital sont aujourd'hui axphixié par la pollution autommobile. et que la voiture a air comprimé ne pollue pas mis a part sa fabrication mais qui peu etre bien mieux contenue et traité.

Les réactions

Par , le 2007-06-08 11:00:08
tu dis que la qualité de 12K peut etre utilisable mais en cas d'accident il faut pas des normes spéciales pour la protection du conducteur?? ca fait 1 peu bricolage je trouve mais bon courage

Par Carlos Gohn, le 2007-06-08 11:04:54
J'achète

Par eric8, le 2007-06-08 11:05:49
c'est pas moi qui fabrique les reservoires mais je pense qu'il doivent etre fabriqué a partir d'une fibre peu onéreuse.

il ya un fabriquant de reservoir en fibre de carbone sur la route de millau que je compte allé visité en septembre.

Par Patrick, le 2007-06-08 11:15:43
Ne vous moquez pas!
J'ai vu des caisses à savon beaucoup plus rustiques!

Par rafale_marine, le 2007-06-08 11:27:58
Ton idée est intérréssante Eric, mais soit tu fait du monocoque 100% carbone et tu ne connais pas les points de rupture, qui peuvent lacher à tout moment; soit tu fais tes points de rupture en Aluminium ou Acier ou Titane soyons fous et tu peux connaitre la durée de vie approximative de tes assemblages.

@+

Par , le 2007-06-08 11:35:59
takdak avec rafale faut pas faire nimporte koi sur 1 chassis!!! il faut 1 processus industriel avec cahier des charges rigoureux pour que le projet tienne la route

Par , le 2007-06-08 11:38:21
"
Il est fort probable que je termine la réalisation de mon prototype avant le pic de production du pétrole "

Bravo, heureusement que tu es là!

"Cependant je prose a tous de venir..."
Un lapsus révélateur, en effet beaucoup de prose mais pas beaucoup de faits!

Je ne suis pas jaloux je m'en fous mais sois réaliste, que tu t'amuses à faire une voiture à air comprimé ok c'est très bien, mais que tu croies que tu vas en faire ton gagner pain, que toutes les grandes villes seront équipées de ta voiture, que tu vas changer la face du monde ça commence à être un peu pénible, il faudrait penser à descendre de son nuage.

Des fois je me demande si Eric existe vraiment ou si ce blog n'est pas une grosse blague en lisant la naïveté de certains propos.

à+

Par , le 2007-06-08 11:38:35

quelles sont tes sources de revenu, j'espere que ce n est pas que ce l etat nous prend, nous qui travaillons..........??????????????

Par eric8, le 2007-06-08 11:45:05
ah bon tu travailles toi?

tu fais quoi?

Par , le 2007-06-08 11:47:17

Je fais de la maintenance informatique 8h/ jour, 5 jours par semaine.

Répond à la question: t'es un parasite ou tu travailles un peu ?

Par Fred, le 2007-06-08 12:12:55
Je confirme l'existence d'Eric8, et je crois qu'il travaille beaucoup.
Fred

Par Guy Negre, le 2007-06-08 13:03:36
Pour en savoir plus sur notre projet :

http://www.mdi.lu

Par , le 2007-06-08 13:08:42

Juste un portail internet, du vent...

Pas de nouveau concept, pas de marché étudié, rien

on contise pour des parasites

Par Cyril, le 2007-06-08 13:12:36
Mais le lien cité plus haut n'a aucun rapport avec le blog d'Eric il me semble.

à+

Par Fred, le 2007-06-08 13:15:21
Effectivement c'est un sérieux concurrent Luxembourgeois.
Fred

Par , le 2007-06-08 13:28:11

y'en a marre de ce profiteur, pollueur, c'est bien trop nul

Par Gaston, le 2007-06-08 13:40:18
honteux de ce comporter comme ca a 40 ans

Par Guy Negre, le 2007-06-08 13:46:37
Je ne connais pas ce gars là, un einstein ?

Par eric8, le 2007-06-08 13:47:13
excusé moi je retourne a la NPE

Par l'AB, le 2007-06-08 14:17:50
Il y a le salon de l'innovation à Paris Eric8, dans lequel se rencontrent inventeurs, ingénieurs, et investisseurs, à 10 € le pass 3 jours je crois. Ne serait-ce pas un bon investissement ?

Par eric8, le 2007-06-08 14:24:59

qui me prete 10 zeuro

Par Kemalic, le 2007-06-08 14:25:31
>>>"Il est fort probable que je termine la réalisation de mon prototype avant le pic de production du pétrole . et actuellement je travaille seul."

Tu connais cette date, quelle est-elle ?

Par , le 2007-06-08 14:28:07

5000 divise par 200 egale 40

apré je divise par le nombre de moi

40 divise par 12 egale 3 , 5

donc ca fait 35 an

Par eric8, le 2007-06-08 14:34:05
presque 30 ans jauré moins de 70 ans et je feré encore 3heures au marathon

Par Le Cri de la Carotte, le 2007-06-08 14:45:52
Dates estimées du pic de production de pétrole http://www.oleocene.org/index.php?page=synthese

Pic de production ne veut pas dire pénurie d'or noir. Cela veut simplement dire qu'à partir de ce moment là, la production déclinera inexorablement, alors que la demande sera toujours là et en augmentation d'où explosion du prix.

Par eric8, le 2007-06-08 14:49:27

hein ? tu parlé petit nègre quoi moi pas compris

mon frigo est vide envoillé lozeille pour le président de l association

Par eric8, le 2007-06-08 14:49:53
le marché anticipe le pic de production, c'est a dire que le prix va augmenter avant d'arriver au pic de production ce qui aurra pour effet de retarder le pic et de l'adoucir.

Par Guy Negre, le 2007-06-08 14:54:38

non, un grand economiste ce gars là

Par eric8, le 2007-06-08 14:57:38
je peu pas boire l alcoll a cause des cachets mais il faut que j achette des raviolis des boite de haricot et des gateau

Par Gaston, le 2007-06-08 15:06:49
Si tu me proposes un bon dossier je peux te subventionner, c'est sérieux

Par eric8, le 2007-06-08 15:13:23

ca veur dire quoi subventioner

Par Gaston, le 2007-06-08 16:19:23

Mon petit: subventionner, c'est te donner de l'argent pour que tu développes ta société, si j'ai suffisamment de garanties de sérieux et de résultats

Par eric8, le 2007-06-08 16:38:53
c'est une société anonyme,j'ai besoin d'administrateur, qui est volontaire?

je choisirais en priorité les administrateurs qui auront adheré a l'association pour le developpement de la voiture a air comprimé.

dupont eric
18 rue marthe aureau
77400 lagny sur marne

en envoyant votre cheque de 150 euro precisez bien que vous voullez adherer a l'association pour la voiture a air comprimé et pour sauver la planete.

Par Cyril, le 2007-06-08 16:47:17
C'est fou comme tu peux être insensible aux remarques Eric8, je suis vraiment impressionné!

Par Gaston, le 2007-06-08 16:49:26

Comment peut-on prendre connaissance du dossier de montage ?

Par Fred, le 2007-06-08 17:12:42
La société est anonyme ? Et hop tu donnes, ton nom, ton adresse, tout…
Fred

Par Giton, le 2007-06-08 17:41:45
Nan Fred, tu peux adhérer anonymement avec un chèque en carbone.

Par , le 2007-06-08 17:44:29
ou 1 cheque en bois?

Par eric8, le 2007-06-08 17:46:17
pour le moment ya pas de dossier de montage.puisque ce sont les adherants eux mêmes qui contribuent a la creation du dossier de montage. et comme il n'y pas encore d'aherents ....

Par eric8, le 2007-06-08 17:47:58
la seul chose qui adhere ce sont les fines particules dans vos petit poumon cherie

c'est pas la peine d'essayer de noyer le poisson.

Par Kemalic, le 2007-06-08 18:08:41
Pour l'instant Bush et Poutine n'adhèrent pas trop, pas avant 2050. ils pourront encore conduire ta voiture à cette date ?

Par ma fibre, le 2007-06-08 18:16:29
la fibre optique
la fibre cerealiere
la fibre paternelle

Par wayouhhh, le 2007-06-08 18:20:13
la fibre animale

Par eric8, le 2007-06-08 18:34:12
terminator de l'etat de la californie est par contre tres ecolo, il roulerait en voiture electrique et aurrait arreter de faire marcher la clim l'orqu'il fait du feu dans la cheminée en été.

Par L'âne au Nimes, le 2007-06-08 22:05:41
Ben alors t'efface mes message

Kestufé si t'à zéro adérent ???
Cé parti pour !

Eface moi encorun peu et je saurai kitu hai vraimen !

Par eric8, le 2007-06-08 22:20:28
c'etais une erreure de manip.


je pense que je vais imprimer quelque tract.

pour l'adresse du blog je pense mettre www.eric8.fr

Par L'âne au Nimes, le 2007-06-08 22:26:10
Je préfère, très cher !

Mais fô kan que tu réflechisses à ton projet : sa viabilité économique, technique mais son contexte socio-éconmomique.
Ton projet est ambiteux mais que vaut-t-il par rapport au trail de Guy Negre ??????????????

Par eric8, le 2007-06-08 22:29:07
pour que ca marche il faudrait une centaine d'adherent puis un nouvelle adherent chaque jours.

tu comprends personne n'a envie d'envoyer un cheque de 150 euro pour un truc qui va pas marcher.

mais ca va finir par prendre.je vais simplement continuer et ca va dherer.c'est une question de molecule personne n'a encore inventer le truc qui n'adhere pas.

Par eric8, le 2007-06-08 22:31:29
je doute fort que mr guy negre développe un moteur en fibre de carbone avec un gros volume de detente et de grande surface d'échange.

Par eric8, le 2007-06-08 22:32:45
et de toute facon mdi n'est pas un concurent plutot un partenaire, c'est pas une seul société qui va fabriquer 10 milliards de voiture a air comprimé.

Par L'âne au Nimes, le 2007-06-08 22:43:21
Y-a t-il un marché potentiel de 10 milliards de voitures a air comprimé ?
C'est la question ! Personne n'a réalisé ce type d'étude de marché bien trop délicate.

Par Fred, le 2007-06-08 23:14:00
Dix milliards de voitures ça représente 2 voitures pour chacun des habitants de la planète, incluant les nouveaux nés et les vieillards.
Beaucoup d'embouteillages en vue et des accidents en pagaille. Au fait quid du permis de conduire ?
Fred

Par , le 2007-06-08 23:24:32
Quel merdier sur le périf

Par Fred, le 2007-06-08 23:27:36
Dix milliards de voitures ça représente 2 voitures pour chacun des habitants de la planète, incluant les nouveaux nés et les vieillards.
Beaucoup d'embouteillages en vue et des accidents en pagaille. Au fait quid du permis de conduire ?
Fred

Par eric8, le 2007-06-09 09:03:31
et bien il va falloir beaucoup de moniteur auto ecolle

Par , le 2007-06-09 12:11:39

quel tissus d'âneries

Par eric8, le 2007-06-09 12:35:20
la fibre de carbone peu etre tissé selon differente trame, le sergé, le taffeta , le satin etc.

Par eric8, le 2007-06-09 12:37:38
je pense que je vais utiliser un sergé pour mon bloc moteur.

Par , le 2007-06-09 12:53:00

beaucoup de pensées, rien de concret, c'est trop dur de travailler hein faignant
tu vis sur le dos de la societe

Par eric8, le 2007-06-09 13:02:49
vous pouvez dors et deja commender les plans du bloc moteur pour la modique somme de 5 euro franco de port, en precisant bien votre nom et adresse.

les plans se composent d'une feuille format A4 imprimé aux jet d'encre avec un otographe signé de ma main.

Par eric8, le 2007-06-09 13:04:36
les personnes desireuse de distribuer des tracts pour le développement de l'association a air comprimé sont priés de se faire conaitre, elle devront d'abord adherer a l'association.

Par Montaigne, le 2007-06-09 19:25:02
Finalement, la fibre de carbonne et l'air comprimé... Tous les paramètres sont réunis pour favoriser un bon transit. Une sorte de cycle à 3 temps.
Ingestion, flatulences, défécation...

Par , le 2007-06-09 19:29:42

ouais, il fait bien chier, il est doué pour ça, pas pour travailler ou courir

Par eric8, le 2007-06-09 20:48:49
je trouve des solutions pour sauver la planete , faire qu'il y ai moins de polution, plus d'air, davantage de richesse, le paradis et ca vous plait pas ?????

Par , le 2007-06-09 20:57:18
Pour les hurluberlus c'est pas gagné !

Par eric8, le 2007-06-10 09:46:44
ah bon ?
tu n'en est pas un ?

Par eric8, le 2007-06-10 14:56:03
je trouve des solutions pour sauver la planete , faire qu'il y ai moins de polution, plus d'air, davantage de richesse, le paradis et ca vous plait pas ?????

Par gadget, le 2007-06-15 22:18:57
Re,
j'aimerai bien participer à la modélisation du prototype.
Tenez moi au courant si vous êtes interressé.

Par eric8, le 2007-06-15 22:29:00
il faut etre adherant a l'association.apres il ya des possibilités pour participer un ou plusieurs jour dans le mois.

l'orsque je trvaillais pour ald le directeur et les benevoles venait le soir a partir de 20 h et des fois il restaient toute la nuit pour que la voiture soit prete.

Par gadget, le 2007-06-15 22:59:08
Pour le moment je n'ai pas les moyen s financier pour l'adhésion. Mais je serai interressé par les plans du moteur afin de me baigné tranquillement dans le projet.

Par gadget, le 2007-06-15 23:04:32
Pour le moment je n'ai pas les moyen s financier pour l'adhésion. Mais je serai interressé par les plans du moteur afin de me baigné tranquillement dans le projet.

Par eric8, le 2007-06-16 09:13:16
les plans du moteur c'est 5 euro , il suffit de m'envoyer un cheque.

c'est un croquis au format A4

Par lecolo16, le 2007-11-11 09:22:13
salu tu te base sur les plan du moteur de Guy Négre a inventé ou tu té bricoler un moteur a toi ?

Par eric8, le 2007-11-11 11:27:19
le nouveau moteur est bycilindre bi etagé tandis que le moteur de Mr Guy Negre est mono etagé, il n'y aurrai qu'un seul échangeur a l'entré. ces deux moteurs fonctionnerait sur le même principe qui s'appellerais le cycle de ericson ( a verifié) c'est a dire que apres compression l'air est rechauffé a pressin constante.mon moteur aurrais une vitesse de rotation plus faible 2700 tours maxi mais pour chaque kilogramme d'air on obtiendrais d'avantage d'energie mecanique parceque on rechauffe deux fois l'air au lieu d'une fois.


Les 5 billets précédents

2007-06-07 17:27:47 : 3000 metre marche féminin st-maur juin 2007 - 6 photos - 32 réactions

2007-06-04 20:54:06 : 10 km du chateau de vincenne - corrigé francais BEP 2007 - 3 photos - 34 réactions

dimanche 3 juin les 10 km du chateau de vincennes
1 er kilo en 3 48 puls moyenne 148
2eme en 3 47 puls moyenne 160
3 eme 3 53 puls moyenne 168
4 eme 3 56 puls moyenne 168
5eme 4 00 puls moyenne 168
6 eme 4 01 puls moyenne 167
7 eme 4 15 puls moyenne 166
8eme 4 10 puls moyenne 165
9eme 4 11 puls moyenne 166
10eme 4 05 puls moyenne 170

fatigué.

lundi 4 juin epreuve de francais bep gros oeuvre

competence d'écriture:un concours est organisé dans votre lycée pour choisir un objet inatendu afin de décorer ou de représenter l'établissement. Vous envoyez au jury une lettre dans laquelle vous présentez l'objet en question et défendez votre choix.

réponse.je connais un homme dans ma ville qui construis une voiture a air comprimé avec des panneaux de bois de la résine et de la mousse.J'ai vu il a un site internet surlequel il présente les plans de la voiture, les croquis du moteur.Il fait de la course a pied aussi. Tout ca est sur son blog et je suis impressionné par tout ce qu'il peu faire.C'est completement incroyable.
Il a un local et il dit que dans quelques années la production de petrole n'arrivera pas a suivre la demande à cause de l'epuisement des réssources naturel et du développement des pays pauvres.
Vraiment j'aimerais que notre lycée expose un objet qui fait partie de sa voiture, un bloc moteur, une roue, un pneu. Je n'ose espérer qu'il puisse accepter de nous laisser une partie de son oeuvre à moins que nous puissions l'aider.
Il ya dans notre lycée des compétences, nous aprenons les maths, la physique et peu être rien que de parler de ce qu'il fait entre nous, sur notre blog pourrait nous amenner a croire que l'avenir nous appartient . Que l'on peu faire quelque chose devant le spectacle de notre planete qui se meurt.

il reste un paragraphe mais j'ai ecris directement sur la copie.

2007-06-02 21:37:53 : la fin du petrole - 0 photo - 7 réactions

http://3.upload.dailymotion.com/related/2556177/video/x1fsmi_fin-du-petrole

une video fort interaissante.




a vos runing.

2007-06-01 14:47:11 : vaincre les inégalités . - 0 photo - 48 réactions

le meilleur moteur c'est celui qui ne polluera pas qui ne produiera pas de co2, qui n'emettra pas d'oxyde d'azote responssable des pics d'ozone.

le coeur humain est un excellent moteur qui a ases propres limites.

concevoir un moteur dans le même esprit , pour dépasser les limites humaines est interaissant.

le premier mùoteur est universel, c'est le soleil qui tourne autour de la terre et qui part l'alternance du jour et de la nuit a creer le chaud et le froid source de vie.

les regles de thermodynamie sont immuable.elles existes toujours , il suffit de les conaitres.

il n'ya guer de differance entre le moteur a vapeur, le moteur a explosion, le moteur a air.le moteur de l'inovation c'est le plus econome.
c'est grace a l'amelioration des transports qu'il yaurra moins d'inegalité et donc moins de pression sur l'environnement.


le concept de voiture dont je construis un proto

pesera 350 kg, pourra transporter 4 personne, consommera 20 kw d'energie electrique et 1 litre de carburant vert au 200 km , elle aurra un coffre pour transporter des bagages.
elle ne depassera pas les 90 kmh durera largerement 20 ans , ses reservoirs sont concues pour 100000 cycle de remplissage soit 1million de kilometre
et elle pourra etre construite a des milliards d'exemplaire

les elements de chassie serront en materiaux composites recyclable mouler a la presse , 2minute sont necessaire pour mouler un element avec un equippement peu couteux.

comme je suis en avance de 30 ans

j'ai le temps.


plus il yaurra de voiture moins il yaurra d'inegalité plus le monde se portera bien et serra respectueux de l'environnement.
le concep tiens dans le fait qu'il n'est pas question d'aller chercher l'energie dans le fond du puit mais sur les pales d'eoliennes qui recouvrireont une toute petite partie de l'ocean et du desert (dans ce cas l'air est canalisé dans une tour en beton et chauffé par des panneau) .

la matiere premier necessaire a fabriquer l'energie pour le vehicule devrait etre un peu pres equivalente a celle necessaire pour realiser le vehicule.

comparitivement a mdi c'est exactement le même concept .même reservoir , meme genre de moteur.

j'ai seulement essayé d'optimiser les materiaux et les volumes. pour obtenir les gains suivants.

-plus faible surface frontale (reservoir deriere les passager et non endessous, moins de hauteur), meilleur cx(vehicule plus long)
-reservoir plus volumineux(la suspenssion arriere englobe les reservoires)
-plus faible resistance au roulement (roue de plus grande dimennsiosion, plus etroites ,vehicules plus leger et moins rapide)
-moteur avec un meilleur rendement(3 etage de detente au lieu de 2)
-chassi plus leger(monocoque en fibre de carbone)
-cycle de fabrication plus rapide( 2 minute a la presse chauffante au lieu de 30 minute en rtm et emploie d'une resine thermodurcissable recyclable)
-moteur moins puissant 7 kw au lieu de 25kw (meilleur rendement, moins rapide ,moin de bruit et plus d'autonmie)
-fabrication des vehicules libre sans zone définie, importation possible.


normalement par rapport a (MDI qui peu tres bien ameliorer son vehicule) le vehicule que je propose est plus competitif.


2007-05-28 21:03:01 : les avantages du moteur a air comprimé. - 1 photo - 19 réactions

eric, il y a un truc qui m\'échappe ... l\'air comprimé n\'est pas une energie renouvelable et pas non plus une energie propre puisqu\'il faut bien la comprimer l\'air ( le moteur a explosion comprime lui aussi l\'air ), donc quel est l\'avantage de ce moteur ?



L’avantage du moteur a air comprimé est que les réservoirs peuvent être en aluminium et donc recyclable il suffit de transformer l’air en azote liquide. Mais pour le moment comprimer l’air a 300 bar dans un réservoir en fibre de carbone permet d’être suffisamment compétitif car l’azote liquide demande davantage d’énergie.

L’énergie contenu dans l’air comprimé n’est pas très élevé une Dizaine de kilowatt pour un gros réservoir d’environ 200 litre et qui pèse assez lourd mais on peu augmenter cette puissance en chauffant l’air avec du bio éthanol par exemple .l’avantage par rapport au moteur a combustion est que ce réchauffement se fait a pression atmosphérique et que donc il n’y pas formation de monoxyde d’azote par exemple.

L’avantage du moteur a air comprimé par rapport au moteur électrique et bien c’est le faible coût des réservoir qui peu rester faible même avec une très forte demande alors que le coût du métal pour la batterie auraient vite fait de grimper puisque il n’y en aurais pas assez pour tout le monde.

L’avantage du moteur a air comprimé c’est qu’il peu utilisé l’énergie éolien 5 fois moins cher que l’essence il n’ya donc pas besoin d’utilisé d’énergie nucléaire.

L’avantage de l’air comprimé par rapport a l’hydrogène c’est le très bon rendement de compression et de détente .je suis sur qu’il doit être possible d’arrivé a 70 pour cent pour aussi bien pour la compression que la détente alors que si l’on fabrique de l’hydrogène a grande échelle d’abord il y a le risque de voir cette hydrogène rejoindre les hautes couches de l’atmosphère ensuite le rendement est de l’ordre de 40 pour cent pour l’électrolyse et de 30 pour cent dans le cas d’utilisation d’un moteur a explosion .

Un moteur a air comprimé peu motorisé des milliard de véhicule ultra léger pour un faible coût et roulant a une vitesse relativement élevé pour une autonomie qui ne dépend que de la présence de station de recharge suffisamment proche des unes des autres. le rendement de compression et de détente est très bon. Avec seulement 20 kw il est possible de couvrir une centaine de kilomètre ce qui est très compétitif même avec de l’énergie éolien.

et enfin il est possible de remplir les reservoires rapidement en quelques minutes.

a mes yeux il n'existe aucun autre moyen de transport plus competitf que l'air comprimé. tout ce qui peu remplacé l'essence c'est le charbon liquefié qui continue a poluer et emetre du co2 et apres il n'y aurra plus que l'air comprimé si il fait pas trop chaud.

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