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2007-06-01 14:47:11 : vaincre les inégalités .

le meilleur moteur c'est celui qui ne polluera pas qui ne produiera pas de co2, qui n'emettra pas d'oxyde d'azote responssable des pics d'ozone.

le coeur humain est un excellent moteur qui a ases propres limites.

concevoir un moteur dans le même esprit , pour dépasser les limites humaines est interaissant.

le premier mùoteur est universel, c'est le soleil qui tourne autour de la terre et qui part l'alternance du jour et de la nuit a creer le chaud et le froid source de vie.

les regles de thermodynamie sont immuable.elles existes toujours , il suffit de les conaitres.

il n'ya guer de differance entre le moteur a vapeur, le moteur a explosion, le moteur a air.le moteur de l'inovation c'est le plus econome.
c'est grace a l'amelioration des transports qu'il yaurra moins d'inegalité et donc moins de pression sur l'environnement.


le concept de voiture dont je construis un proto

pesera 350 kg, pourra transporter 4 personne, consommera 20 kw d'energie electrique et 1 litre de carburant vert au 200 km , elle aurra un coffre pour transporter des bagages.
elle ne depassera pas les 90 kmh durera largerement 20 ans , ses reservoirs sont concues pour 100000 cycle de remplissage soit 1million de kilometre
et elle pourra etre construite a des milliards d'exemplaire

les elements de chassie serront en materiaux composites recyclable mouler a la presse , 2minute sont necessaire pour mouler un element avec un equippement peu couteux.

comme je suis en avance de 30 ans

j'ai le temps.


plus il yaurra de voiture moins il yaurra d'inegalité plus le monde se portera bien et serra respectueux de l'environnement.
le concep tiens dans le fait qu'il n'est pas question d'aller chercher l'energie dans le fond du puit mais sur les pales d'eoliennes qui recouvrireont une toute petite partie de l'ocean et du desert (dans ce cas l'air est canalisé dans une tour en beton et chauffé par des panneau) .

la matiere premier necessaire a fabriquer l'energie pour le vehicule devrait etre un peu pres equivalente a celle necessaire pour realiser le vehicule.

comparitivement a mdi c'est exactement le même concept .même reservoir , meme genre de moteur.

j'ai seulement essayé d'optimiser les materiaux et les volumes. pour obtenir les gains suivants.

-plus faible surface frontale (reservoir deriere les passager et non endessous, moins de hauteur), meilleur cx(vehicule plus long)
-reservoir plus volumineux(la suspenssion arriere englobe les reservoires)
-plus faible resistance au roulement (roue de plus grande dimennsiosion, plus etroites ,vehicules plus leger et moins rapide)
-moteur avec un meilleur rendement(3 etage de detente au lieu de 2)
-chassi plus leger(monocoque en fibre de carbone)
-cycle de fabrication plus rapide( 2 minute a la presse chauffante au lieu de 30 minute en rtm et emploie d'une resine thermodurcissable recyclable)
-moteur moins puissant 7 kw au lieu de 25kw (meilleur rendement, moins rapide ,moin de bruit et plus d'autonmie)
-fabrication des vehicules libre sans zone définie, importation possible.


normalement par rapport a (MDI qui peu tres bien ameliorer son vehicule) le vehicule que je propose est plus competitif.


Les réactions

Par Fred, le 2007-06-01 14:56:43
Eric, ça y est, le soleil tourne autour de la terre ? Sacrés bouleversements climatiques.
Fred

Par , le 2007-06-01 14:58:22
Coperneric

Par , le 2007-06-01 14:59:47
Coperneric

Par Fred, le 2007-06-01 15:06:52
Et c'est parce qu'en plus la Terre tourne sur elle même qu'il y a alternance de jour et de nuit.
Fred

Par ????, le 2007-06-01 15:09:42
le soleil tourne autours de la terre....
Eric tu es de plus en plus fort..

Par Baltha, le 2007-06-01 15:12:22
"plus il yaurra de voiture moins il yaurra d'inegalité" ; pousse un peu et on arrive au shéma d'"une France de propriétaires".

Par Kemalic, le 2007-06-01 15:16:25
Au fait Hamsteric8, y avait-il du monde hier soir à la réunion à Lagny concernant le projet (tous les derniers jeudis de mois)?
As-tu reçu beaucoup de chèque de 150 euros ?
Mon cheikh en blanc est-il arrivé ?

Par eric8, le 2007-06-01 15:16:58
le soleil tourne autour de la terre ju'squ'en ?

pouvez vous me donner la datte?

Par eric8, le 2007-06-01 15:17:59
hier soir je travaillais donc et en accord avec moi même, j'ai annuler la reunion.

Par Fred, le 2007-06-01 15:27:27
Le Soleil a tourné autour de la Terre jusque vers 1515 au moment où un Polonais est venu semer le trouble avec sa théorie sur l'héliocentrisme.
Mais ça n'a pas plu au Vatican, et un siècle plus tard un certain Galilée a lui aussi été remis dans le droit chemin.
Déjà qu'il y en a qui avaient osé prétendre que la Terre était ronde et non plate, voilà que d'autres affirmaient qu'elle était mobile, hahahahaha.
D'ailleurs la preuve que le soleil Tourne autour de la Terre, le matin il est d'un côté et le soir exactement à l'opposé alors que je n'ai strictement pas bougé.
Fred

Par Kemalic, le 2007-06-01 15:30:40
S'il y a de nombreuses galaxies en mouvement les unes par rapport aux autres et contenant elles-mêmes d'autres systèmes solaires (avec des soleils donc), on peut supposer que l'un deux tourne autour de notre terre, à voir.

Par Fred, le 2007-06-01 15:35:23
Mais quand même, les câbles pour tenir tout ça, ils sont où ?
Fred

Par Kemalic, le 2007-06-01 15:49:14
C'est vrai ça comment ça tient ?
Eric8, penses-tu que l'on soit suffisamment intelligent pour avoir imaginé et fait le tour des diverses solutions envisageables pour la voiture ?
Y-a-t-il plus intelligent que nous ?
Alors si oui il faut vaincre les inégalités d'intelligence non ?
Comment ?

Par eric8, le 2007-06-01 16:06:54
euh ...les ficelles sont sur le billet "les marionettes de course a pied.net" ?

Par eric8, le 2007-06-01 16:11:31
c'est une question de gravité .l'attirance entre deux corps dépend de leur masse.

Par Nico, le 2007-06-01 16:13:04
Travailler plus pour gagner plus !

Je tourne actuellement du côté de Boulogne avec mon François et j'essaie de convaincre Brice de nous rejoindre.

Par Patrick, le 2007-06-01 16:20:02
On pourra péter dans le réservoir?

Par Cyril, le 2007-06-01 17:00:22
Eric stp arrête un peu de raconter des bêtises, tu parles de règles de la thermodynamique et tu dis n'importe quoi, après tu nous sors je cite "20 kw d'energie electrique ", si tu avais les connaissances que tu avances tu saurais que les watt sont une unité de puissance et non d'énergie, chose élémentaire mais fondamentale tout de même.

Un blog est personnel c'est vrai mais c'est important qu'il y ait un droit d'argumentation par le biais des commentaires.

J'espère que tu es ironique quand tu écris, j'ai du mal à comprendre.




Par Cyril, le 2007-06-01 17:01:26
Voici un petit lien pour se détendre :
http://www.youtube.com/watch?v=DQRVFILbEi4

Par , le 2007-06-01 17:09:40
ha il fort le public de tf1 lol!

Par , le 2007-06-01 17:18:08
moi c'est le DEDE qui tourne autour de ma femme je vais l'envoyer sur MARS ce mec

Par obelix, le 2007-06-01 18:02:10
avec un moteur de 7 kilowatts ( 10 chevaux ), il faudra soigneusement éviter les cotes ...

Et si tu joignais un pédalier a ta voiture pour aider dans les montées, vaincre les inegalités, et faire du sport dans sa voiture ?

Par , le 2007-06-01 19:27:38
et tu n'as pas pensé a utiliser un peu d'energie solaire pour plus de justice et un monde meilleur ?

Par , le 2007-06-01 21:07:34
hihihi trop drole la video TF1 MDR!!!!!

Par , le 2007-06-01 21:28:12
je vous demande de vous arreter.

Par bébert, le 2007-06-02 09:38:55
si je prend comme origine de mon réferentiel la terre, c'est bien le soleil qui tourne autour de la terre.

Par gérardM, le 2007-06-02 11:32:41
tout tourne autour de quelque chose, notre soleil est le point central de notre petit univers, et notre terre tourne inlassablement autour du soleil, comme la lune tourne autour de notre planète.
SATURNE tourne aussi
et tout le monde sature aussi....
gm

Par Martien, le 2007-06-02 12:03:34
Tout tourne autour de G.M. qui nous n'arrête pas de revenir!

Par Marlène, le 2007-06-02 13:19:13
"l'attirance entre deux corps dépend de leur masse."
Je comprends pourquoi j'ai été attiré par Lolo... c'est grave.

Par gérardM, le 2007-06-02 13:54:47
quand on part, c'est pour mieux revenir .....
Enfin tant que l'on vit.
gm

Par , le 2007-06-02 17:14:12
il faut sauver la planete pour sauver willy !

Par gérardM, le 2007-06-02 17:26:01
pour sauver la planète, il faudra trouver autre chose que le "net"
le net c'est pas net
et je préfère les nénettes
GM

Par Martien, le 2007-06-02 19:05:22
G.M. est un des astres.

Par eric8, le 2007-06-02 21:14:59
http://3.upload.dailymotion.com/related/2556177/video/x1fsmi_fin-du-petrole

Par Flo2, le 2007-06-03 01:04:23
Le cheque de 150Euros c'est au nom de quelle association?

Par eric8, le 2007-06-03 07:14:07
association (non declaré)pour le développement de la voiture a air comprimé.

eric dupont
18 rue marthe aureau
77400 lagny sur marne

Par , le 2007-06-03 07:50:38
on peut donner plus de 150 euros si on veut ?

Par Cyril, le 2007-06-03 09:55:51
Bien sûr qu'on peut parler de relativité du mouvement, mais quand on parle de "qu'est-ce qui gravite autour de la Terre" il n'y a pas d'ambiguité, cela signifie qu'on se situe dans le réferentiel géocentrique.

Franchement ce que dit Eric est vraiment une blague, citons cette magnifique phrase : "le premier mùoteur est universel, c'est le soleil qui tourne autour de la terre et qui part l'alternance du jour et de la nuit a creer le chaud et le froid source de vie."

Pour quelqu'un qui se prétend doué en thermodynamique et qui crée des voitures à air comprimé (et qui dit au passage que tout est simple quand on connait les règles) je trouve que c'est se moquer du monde. "Créer le chaud et le froid" ça veut pas dire grand chose, il n'y a pas que l'alternance des jours, il y a aussi l'alternance des saisons, et d'autres phénomènes periodiques à plus long terme...

Par Flo2, le 2007-06-03 15:30:11
Donc si je comprends bien , on fait un cheque a ton nom?????

Par eric8, le 2007-06-03 18:27:22
oui , il faut faire le cheque a mon nom.

je vais pas m'amuser a creer une association pour un cheque de 150 euro.

par contre je vais demander ma banque ce que je risque de mettre mon numero de compte sur le net. l'interet serrait que vous pourriez faire un virement pour le premier verssement de 150 euro puis un virement permanent pour la cotisation mensuel de 10 euro.

si chaque jour j'ai un nouvelle adherant alors effictivement le crerais une association.

sinon c'est pas la peine.

Par eric8, le 2007-06-03 18:37:06
de toute facon je suis en entreprise individuel donc tout est comptabilisé .les associations les ong deviennent des entreprises des lors quel recrute des salariés.

donc ya pas beaucoup de difference entre une association et une entreprise,pour le moment mon investissement perssonel est suffisament elevé.

j'ai un local avec un bail pour la realisation de piece en materiaux composites.

mon entrepise individuel peu se transformer en association a but non lucrative ou en societe anonyme a but lucratif.

les premieres personne qui m'envoie leur cheque directement serrait donc les plus clairevoyante et j'aurrais tout interet a leurs faire beneficier d'avantage pour les avoir avec moi .

c'est un risque a prendre.

de toute facon je pense que je vais bientot distribuer des tracts pour multiplier les contacts.

j'ai actuelement 100 visite par jour.

il faut plus.

Par , le 2007-06-03 20:05:50
Trop fort eric !

D'autres on fait mieux que toi et son devenu millionaires grace au web avec simplement une idée géniale et assez de folie pour la réaliser !

Comme par exemple la page a 1 million de dollar ou chaque pixel de la page est vendu 1 dollar, et la page contient 1 million de pixel, et bien ça a marché, l'etudiant propiétaire de cette page est devenu millionaire !

c'est ici:
http://www.milliondollarhomepage.com/

Par romain, le 2007-06-05 12:16:09
Alors comme ça tu as 100 visites/jour et encore aucun ne t'as versé les 100Euros vu que tu ne veux pas "t'amuser à creer une association pour UN cheque de 100Euros".
Creer une assoce , rien de plus facile!

Par eric8, le 2007-06-05 19:26:07
c'est 150 euro et 10 euro par mois, je prepare un tract que je vais distribuer.

Par lecolo16, le 2007-11-11 09:39:11
tu a montrai les plan de ta voiture a MDI tu pouré talier a eux dans le futur pour faire des futur d'une duré de vie plus longue 1 million de km a raison 25000 km par ans c égale a 40 ans de vie c jéniale la moitier d'une vie, mois j'ai u une idée et pourquoi pas une base comune a toute les voiture qui contiendrai le moteur les réservoir tout c qui é mécanique, qui pouré duré 30 ans comme sa on aurai a utilisé dans sa vie que 2 socle et on pouré changé de caroseri et tout l'équipement intérieur a volonté des que la piéce serai usé. bien sur sa boulverserai notre économie qui se base sur la consommation "produire plus pour consomé plus" bonne chance

Par eric8, le 2007-11-11 11:20:06
vois plus en avant , il y a les nouveaux plan et l'adhesion a l'association n'est plus que de 10 euro, les statuts son en cours de depot.

Par mocona, le 2008-03-07 13:47:32
ce qui m'a surpris c'est l'affaire du Soleil . Galilé c'est retracté pour ne pas mourir. J'espère que c'était pour rire, car moi qui ne fait jamais d'erreure de ce genre on ne me prends pas au sérieux. voir sur la toile POWER CO, Airandsuncar, voiture Airet Soleil,Cleanboat et flytrain.

A plus.

Par mocona, le 2008-04-02 11:23:24
Hello.
Depuis de nombreuses années je recherche des sponsors pour fabriquer mes turbines qui produisent de l'énergie propre sans combustion, donc sans aucune pollution. For many years I look for my sponsors to make turbines that produce clean energy without combustion, and therefore without pollution. Je vais écrire en Anglais, car les français sont trop peureux? I will write in English, because the french are too fearful? de quoi? What? . . Voir sur INTERNET depuis quant je suis en lutte "Jean-Claude Guillermain" View on the INTERNET since as I struggle "Jean-Claude Guillermain"
My turbine is an generating device that produces more output electricity than is required to run the system. My turbine is an generating device that produces electricity more output than is required to run the system. It is commercialy viable for running vehicles, homes, industry. It is commercialy viable for running vehicles, homes, industry.
The little device of 0,125 cm3 produce more that 10 kW/h. The little device of 0125 cm3 produce more that 10 kW / h.

The cost to make a device of 0,125 cm2 of CO2 is less that 15 000 US$ for 10 Kw/h. The cost to make a device of 0125 cm2 of CO2 is less that US $ 15000 for 10 Kw / h.

Plaese send me the "confidenciality document" ("document de confidencialité qui est récupérable sur INTERNET") and I give you all information to do this device. Plaese send me the "confidenciality document (" document Zasebnost which is recoverable on the Internet ") and I give you all information to do this device.

Best regards. Best regards.


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2007-05-28 21:03:01 : les avantages du moteur a air comprimé. - 1 photo - 19 réactions

eric, il y a un truc qui m\'échappe ... l\'air comprimé n\'est pas une energie renouvelable et pas non plus une energie propre puisqu\'il faut bien la comprimer l\'air ( le moteur a explosion comprime lui aussi l\'air ), donc quel est l\'avantage de ce moteur ?



L’avantage du moteur a air comprimé est que les réservoirs peuvent être en aluminium et donc recyclable il suffit de transformer l’air en azote liquide. Mais pour le moment comprimer l’air a 300 bar dans un réservoir en fibre de carbone permet d’être suffisamment compétitif car l’azote liquide demande davantage d’énergie.

L’énergie contenu dans l’air comprimé n’est pas très élevé une Dizaine de kilowatt pour un gros réservoir d’environ 200 litre et qui pèse assez lourd mais on peu augmenter cette puissance en chauffant l’air avec du bio éthanol par exemple .l’avantage par rapport au moteur a combustion est que ce réchauffement se fait a pression atmosphérique et que donc il n’y pas formation de monoxyde d’azote par exemple.

L’avantage du moteur a air comprimé par rapport au moteur électrique et bien c’est le faible coût des réservoir qui peu rester faible même avec une très forte demande alors que le coût du métal pour la batterie auraient vite fait de grimper puisque il n’y en aurais pas assez pour tout le monde.

L’avantage du moteur a air comprimé c’est qu’il peu utilisé l’énergie éolien 5 fois moins cher que l’essence il n’ya donc pas besoin d’utilisé d’énergie nucléaire.

L’avantage de l’air comprimé par rapport a l’hydrogène c’est le très bon rendement de compression et de détente .je suis sur qu’il doit être possible d’arrivé a 70 pour cent pour aussi bien pour la compression que la détente alors que si l’on fabrique de l’hydrogène a grande échelle d’abord il y a le risque de voir cette hydrogène rejoindre les hautes couches de l’atmosphère ensuite le rendement est de l’ordre de 40 pour cent pour l’électrolyse et de 30 pour cent dans le cas d’utilisation d’un moteur a explosion .

Un moteur a air comprimé peu motorisé des milliard de véhicule ultra léger pour un faible coût et roulant a une vitesse relativement élevé pour une autonomie qui ne dépend que de la présence de station de recharge suffisamment proche des unes des autres. le rendement de compression et de détente est très bon. Avec seulement 20 kw il est possible de couvrir une centaine de kilomètre ce qui est très compétitif même avec de l’énergie éolien.

et enfin il est possible de remplir les reservoires rapidement en quelques minutes.

a mes yeux il n'existe aucun autre moyen de transport plus competitf que l'air comprimé. tout ce qui peu remplacé l'essence c'est le charbon liquefié qui continue a poluer et emetre du co2 et apres il n'y aurra plus que l'air comprimé si il fait pas trop chaud.

2007-05-27 20:51:45 : sur la route des 100 km de millau- mas du clos-circuit - 7 photos - 15 réactions

pres de 600 km entre paris et millau ou en septembre a lieu la grande epreuve du 100 km. a mi parcours une etape importante le circuit du mas du clos. c'est un circuit autommobile que j'ai envie de conaitre davantage parcqu'il appartient a un des membres de la famille Bardinon qui n'est autre que le propriétaire de mon local a Lagny sur Marne.

mes projets j'ai tout simplement envie d'organiser une course autommobile de 24 H de prootype de voiture a air comprimé.

une vingtaine d'équippe pourrait participer.chaque ecurie devra trouver des sponsors ou se financer soi même. ce peu etre des ONG, des associations pour le développement durable, des amateurs.

voyons de plus pres ou ce situe le circuit convoité pour quelques jours, d'une epreuve qui ne manque pas d'air.

2007-05-25 20:45:41 : comment évaluer sa performance sur un 24 heure. - 0 photo - 10 réactions

" pour les 100 km de millau je pense que je vais faire 10 h 40 .je suis curieux de voir ce que ca fait de courrir aussi longtemps et surtout de voir comment va evoluer ma frequence cardiaque.

puisque il ya quinze jours a l'entrainnement,sur une heure jéetais a 106 pour 10 km heure.soit l'equivalent de 10 h40 sur millau qui est en cote.

je pense que sur 24 heure mon coeur doit etre capable de tenir les 130 de moyenne facilement mais je n'ai aucune idée de la vitesse a laquel ce la correspond mis a part sur un footing de 2 heures que je cours a 11,5 kmh de moyennechaque jours pendant 3 semainnes.

je sais aussi que sur marathon en course je peux tenir a 165 les 2 dernieres heures.

je pense que l'effort d'un 24 heure a 130 140 doit etre l'equivalent en fatigue d'une vingtaine de footing quotidien a la même frequence a une allure superieure ajoutté a une bonne journée de travaille.

donc si mon coeur bat a 130 pendant 24 heures.il est evident que je ne vais pas rester a 11,5 ou 12 kmh.

normalement au bout de quelques heures le stock de glycogene va progressivement s'epuiser et les graisses demandes davantage d'energie les 105 pulsation necessaire a maintenir les 10 kmh von se transformer en 125 pulsations.

il faut rajoutter l'effort de digestion , je ne connais vraiment pas de combien ca peu etre mais suposons que je consomme 800 cal a l'heure et que je compense par 400 Kcal heure l'energie necessaire pour transformer l'energie des aliments en energie utilisable n'est pas negligeable.

un autre facteur a prendre en compte est le volume systolique, normalement le coeur devrait pomper toujours la même quantité de sang pour chaque batemment et cela même apres plusieurs heures d'effort voir peu etre augmenter son volume par davantage de souplesse ou au contraire se raidir comme un muscle de part la fatigue.

autre facteurs penalisant est la fatigues des tandons, des os , des muscles.normalement les frotements n'ont pas de raison d'augmenter demesurement et par concequent l'energie necessaire pour une certaine vitesse devrait rester la même au fil des heures.

autre facteurs la consomations d'oxygene du cerveau pourrait largement augmenter avec la fatigue pour vaincre ce que l'on appele l'effort de volonter, et resoudre les grandes questions du genre pourquoi souffrir etc etc.surtout dans les 8 dernieres heures au moment ou l'organisme est plutôt habitué a dormir.

donc physiologyquement la performance peu etre elevé et il peu n'y avoir qu'une faible baisse de la vitesse de base dans le cas ideal mais a priori la fatigue aurrait tendance a faire perdre les moyens et diminuer largement le rendement.ce qui ^rovoquerait une baisse rapide de l'energie.

la bonne gestion des reserves tout aux long de l'épreuve semblent être de rigeur et une condition sinequanum de la performence.

2007-05-25 20:14:00 : les guignols de course a pied.net - 0 photo - 23 réactions

quel est la bonne recette du billet qu0tidien?

c'est celui ou chacun peu pas s'empecher d'aller voir si il n'a pas sa marionette.

2007-05-24 16:01:28 : inscription 100 km de millau 2007 - 0 photo - 25 réactions

http://www.100kmdemillau.com/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=33


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