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2007-05-04 16:17:18 : voiture a air comprimé et rechauffement climatique a lagny

voir le nouveau site motorair.net




nous sommes en mai 2007 et depuis moins d'un an j'ai commencé la realisation d'un prototype de voiture a air comprimé dans mon atelier de lagny sur marne dans l'ancienne tannerie des etablissement chapal.

mon projet est tres simple. Il sagit de construire une voiture a air comprimé et ceci grace a mon experience des materiaux composites.la voiture a air comprimé doit etre tres legere pour pouvoir tirer partie de la puissance du moteur 6kw et avoir des performances acceptable pour s'integreer a la circulation autommobile et s'integrer au monde de demain.

dans cette page vous retrouverez toutes les etapes de la fabrication du prototype de la voiture et du moteur ainsi que les caracteristique du vehicule.

vous pouvez aussi vous particpez au projet de la voiture a air comprimé puisque je creer une association pour permettre a chacun de trouver une facon d'aider.le droit d'entré est de 150 euro et la cotisation mensuel de 10 euro.un grand nombre d'adherant permet d'aller plus vite et de gagner du temps.

la realisation du prototype demande un budjet en matiere premiere , bois pour la realisation du modele, outillage, resine pour les moules, fibre de carbone pour la realisation du proto ainsi que pieces mecaniques.

mon objectif est de creer une societe anonyme et de produire cette voiture pour la vendre.donc en vous association il y plus de chance pour que le projet aboutisse rapidement . car la voiture a air comprimé est un produit economique, la voiture permet de realiser une centaine de kilometre pour seulement 20 KW ce qui represente a peine 2 euro.

en adherant vous devriendrez a la fois acteur de la lutte contre le rechauffement climatique et qui commence a inquieter le monde , surtout les enfants et vous augmenterez vos chances de rouler dans un vehicule performant economique qui ne rejette pas de gaz carbonique et qui peu utiliser une energie renouvelable.

la voiture a air comprimé est un projet d'avenir, ce vecteur d'energie est actulement le seul moyen simple de faire rouler la totaliter de la planete a une vitesse moyenne tres acceptable de 60 a 70 kmh et d'une facon individuelle.

la voiture a air comprimé est un moyen de redistribuer les richesses car la construction d'une voiture demande peu d'investissement.elle peu etre construite par concequent proche du lieu dutilisation dans de petite usine a taille humaine mais aussi permetre le developpement des pays dont le cout de l'energie pese lourd .



pour adherer envoyer votre cheque de 150 euro a

eric dupont -18 rue marthe aureau -77400 lagny sur marne.

comment marche l'association?

la realisation du prototype est a lagny , il existe une reunion des membres de l'association tout les mois , ou chacun peu particper a son niveau par sa presence sur le site. poser des questions, bricoler, discutter , se rencontrer.

l'atelier dispose d'une imprimerie qui permet d'imprimer 10000 journnaux gratuit pour 300 euro.lors des reunions il est possible de discutter du contenue redactionelle du journal de l'association qui permet de se faire conaitre et rassembler de nouveaux membres.

l'orsque la maquette de la voiture aura un etat d'avancement suffisant il serra possible de participer a des expositions publics, foire ou salon.

l'objectif de l'association est de mettre en place une société anonyme qui pourra etre introduit en bourse.l'association permet donc de comprendre les mecanismes de la creation et comment lever des capitaux.

ainsi les adherants de l'association pourront voir un jour leurs effort recompenser en faisant partie d'une société qu'ils aurront eux même creer.





Les réactions

Par Belon, le 2007-05-04 16:22:10
Super !!!
C'est le siège social ou une succursale ?

Par Kemalic, le 2007-05-04 16:24:27
Ton asso, c'est "pour" ou "contre" le réchauffement ?

Par eric8, le 2007-05-04 16:43:59
siege social du rechauffement climatique.

Par Fred, le 2007-05-04 16:45:56
Je constate qu'en plus du climat il y a aussi les chemises qui se réchauffent.
Fred

Par laurent, le 2007-05-04 16:47:38
vas voir ce site pour avoir quelques idées
http://www.aci-multimedia.net/bio/voiture_air_comprime.htm
ça marche vraiment

Par eric8, le 2007-05-04 16:50:30
le rechauffement des chemises (en contact avec les pistons) avec de l'eau permet d'augmenter le volume de l'air lors de la détente et donc la puissance du moteur.

l'eau peu etre chauffer par un toit solaire et stocker dans un reservoire presurisé d'une centaine de litre a 120 degré qui permet de doubler la capacité energetique des 250 litre d'air comprimé.

Par eric8, le 2007-05-04 16:55:19
les performances esconter de la coiture.

- 70 kmh pour 6 kw
-autonomie avec l'air comprimé 100 km
-durée de vie du vehicule 20 ans , 200000 cycles de recharge.
-poids a vide 350 kilo
-quatre place,
-longeur 3 metre , largeur 1,65m
-prix 4000 euro environ
-depense enrgetique pour 100 km 20 kwh.
-coque autoporteuse en fibre de carbone.

Par Belon, le 2007-05-04 16:57:05
as-tu fait une étude de marché ?

Par eric8, le 2007-05-04 17:47:28
les economistes prevoient que le par autommobile va doubler peu etre d'ici 2030 et les climatologues pense qu'il faut reduire les emissions de carbone d'ici 2050 pour eviter la catastrophe.

Par Cyril, le 2007-05-04 17:51:16
Difficile de savoir s'il faut prendre tes projets au premier degré, surtout pour le coup du chèque de 150 euros, s'il s'agit d'autodérision tu es très fort.

Par eric8, le 2007-05-04 18:56:07
tu peux prendre ce projet au premier degré , cyril.

tant que l'association n'est pas crée le cheque ne serra pas encaissé.

Par Fred, le 2007-05-04 21:14:15
En cas de réchauffement accéléré le premier degré risque d'augmenter.
Fred

Par eric8, le 2007-05-04 22:13:34
et qu'adviendrait il alors?

Par eric8, le 2007-05-04 22:13:34
et qu'adviendrait il alors?

Par romain, le 2007-05-04 22:36:26
salut Eric8 ,
je suis mort de rire ! non pas de ton projet , il est tout en ton honneur , mais pour tes réponses , et tes coquilles :)
les planches en bois dans le jardin , c'est bien le prototype en court de construction c'est bien ça ?
joli jardin en tous , j'enverrai bien un chèque pour sa préservation :)
un conseil si tu construis ta voiture dans le garage , pense que tu pourras pas la sortir car ta porte est trop petite , il faudrait penser à lui faire des ailes pour la sortir par le toit de taule , plus léger à démolir qu'un mur de béton :)
en tous cas je te souhaite un grand succés ! mais je ne comprends pas pourquoi les grands multinationales de l'automobile ne se penchent aps sur ce projet ???

Par Fred, le 2007-05-05 06:37:47
Les planches vont servir à la construction du siège (social).
Fred

Par romain, le 2007-05-05 09:48:41
ah bah oui mdr! ou du trône ...

Par floflo, le 2007-05-05 14:19:14
Un brevet a déjà été déposé, j'ai vu ça à la télé il y a 2 mois environ..

Par eric8, le 2007-05-05 14:35:23
vous pouvez réaliser mon moteur, la construction est libre et je peux vous fournir les pieces essentiels, carter en carbone, vilbrequin et bloc en carbone, il vous reste a faire usiner les chemises pistons soupapes et culasse par un lycée technique et vous avez un moteur a air comprimé.

Par eric8, le 2007-05-05 14:44:04
et rien ne vous interdira de le breveter si ca vous chante mais a mon avis vous perdrez votre temps car le produit est trop novateur, il peu etre constament amelioré et donc rebreveter par d'autres.

Par , le 2007-05-05 15:17:03
eric, as tu deja construit un moteur a air comprimé en vrai ?

Par , le 2007-05-05 15:19:07
le moteur a air comprimé est tellement novateur qu'il n'existe que depuis 120 ans ...

Par eric8, le 2007-05-05 16:51:55
en vrai j'ai seulement construie un chassi en carbone de sport proto qui supportait un moteur de 600 ch.

selon une technique que j'ai mis au point de panneaux en fibre de carbone sandwitch collé.

Par , le 2007-05-05 17:51:07
waou !

600 ch !!

ça devait déménager avec un moulin pareil !

mais tu devrais t'attaquer au coeur du problème : le moteur !

passer du dessin au réel, meme tout pourri !

faire un proto qui ne marchera pas, un deuxième qui cassera et ainsi de suite jusqu'a quelque chose qui tient la route, aprés pour l'habillage, c'est un détail, c'est le moteur qui doit convaincre !

Par eric8, le 2007-05-05 18:47:52
c'est exactement ce que je suis en train de faire.

je suis deja en train de réaliser le bloc moteur duquel je tirerais un moule en trois partie.

je pourrais ainsi realiser des blocs moteur en fibre de carbone tres rapidement auquel je pourrais apporter quelques modifications directement sur la piece ou sur le moule.

une fois le bloc en fibre de carbone realiser je pourrais essayer different pistons , different embielage, je pourrais jouer sur la course des pistons tout comme leurs diametre.je pourrais aussi adapter differente culasse.

et mieux que cela j'envisage de mettre des ecoles et université pour mettre en competions different moteurs .

la plus grosse partie reste quand même la gestion electronique des soupapes electro magnetique commander par les capteurs de pressions et de temperatures.

je vais me concentrer pour ma part sur ce que je maitrise le mieux, le bloc moteur en fibre de carbone ultraleger a bas cout.je suis a même de realiser et de concevoir des blocs moteurs pour les entreprises qui le desirs .

je pense pouvoir aussi réaliser le vilebrequin en fibre de carbone ultra leger.

lavantage de la fibre de carbone est le cout tres reduit de l'outillage , ce qui permet une fabrication quasi artisanal a tres bas cout avec des performances exeptioneles.

le moteur a air comprimé a besoin d'avoir une tres grosse cylindré pour mieux détendre l'air et augmenter les echanges thermiques, plus le moteur tourne lentement et plus l'air peu etre rechauffer au cours de la detente ce qui peu augmenter considerablement le moteur.

le gain en terme de rendement sur le moteur permet d'avoir des reservoires d'air en fibre de carbone plus petits.

actuelement le moteur de 2000 cm3 que je realise est d'un emcombrement relativement faible par rapport au reservoire. il est possible d'envisager des moteurs de cylindres plus consequente qui permetrais peux etre de faire passer le rendement de 70 a 80 pour cent . tant pour la detente de l'air que pour la compression.

je dispose actuelement de tout l'outillage pour realiser les formes du moteurs qui sont d'un cout derisoire.j'ai deja achetter le calculateur dont il me reste a maitriser la programation.

il me restera a achetter un reservoir pour tester le moteur.mais le budjet opour réaliser ce moteur est largement dans mes moyens .

Par , le 2007-05-06 09:51:29
aiiiii !!!

Y conduit sans la ceinture !!!!

Vite la police, le fichage génétique de ce délinquant, et la prison a vie pour plus qu'il recommence !!!

Par eric8, le 2007-05-06 10:01:33
n'oublions pas la presse offset , l'assembleuse et l'agraffeuse automatique qui permet de realiser 10000 journaux de 24 pages pages format A5 par jour pour un cout de 300 euro hors main d'ouvre.

de quoi trouver de nouveaux adherants, informer sur l'avancement du projet et rassurer la population.

Par Fred, le 2007-05-06 19:29:56
Eric, tu conduis avec les chaussures du marathon ? Elles sont à la limite d'usure.
Fred

Par eric8, le 2007-05-06 22:12:05
c'etait les chaussures du 20 km de PARIS. rendue célebre maintenant dans google image à " chaussure marathon"

Par LINVITé, le 2007-05-07 18:48:14
Les chaussures comme la bagnole ne sont pas profilées par Pininfarina....

Par eric8, le 2007-05-07 19:04:44
Pinninfarina a redessiné le velosolex avec un moteur electrique, il n'a rien d'extraordinaire.

je fais mieux.

Par ozzy, le 2007-05-08 19:03:43
oui eric, pour l'instant tu faits pas mieux, mais tu as le potentiel pour le faire, on sait, on sait ....

Par eric8, le 2007-05-08 20:52:49
menteur.

Par , le 2007-05-08 21:17:35
mythomane.

Par eric8, le 2007-05-09 12:39:44
j'ai vue un solex redessiné ce matin par Pininfarina. il est clair que c'est pas cet engin qui va revolutionner le rechauffement climatique.

c'est le concept qui compte.

mieu vaux une planche avec quatre roue et un reservoire d'air comprimé que le plus beau solex du monde.

Par , le 2007-05-09 17:43:16
c'est sur que ça va pas révolutionner le monde, mais
il a de la gueule son solex !

http://www.leblogauto.com/images/23092005091439_img_solex.jpg

pourquoi tu lui demande pas de dessiner ta voiture a air comprimé ?
des fois que le concept l'interresse ...

Par , le 2007-05-23 16:52:56
Vive les poetes!

Par fanfan, le 2008-01-07 19:41:39
Encore bravo!!!! , C'est super la réalisation de se prototype enfin on va rouler au vent !!!!!

Par Titi, le 2008-02-01 14:30:43
Mdr ... Bonne chance mais bon ... ^^


le local qui heberge l'association et ou je construis actuelement le prototype de la voiture a air comprimé.

surfce 80 metre carré.
situation: lagny sur marne -18 rue marthe aureau- 77400 lagny sur marne.

a 10 minute a pied de la garre de lagny.
a 10 minute en voiture du parc euro disney de chessy.
a 5 minute du centre ville de lagny.

vous souhaitez partipez au projet de developpement de la voiture a air comprimer, adherez a l'association en envoyant un cheque de 150 eur a eric dupont - 18 rue marthe aureau -77400 lagny sur marne.pour le droit d'entré et 10 euro de cotisation mensuel.

une reunion mensuel prevue.


le moteur a air comprimé en cours de réalisation.

-injection par soupape electromagéntique
-cylindrer environ 2000 cm3
-3 etages de détente avec rechauffeur (huile de colza)
-puissance 6kw pour 1000 tour minute
-bloc réaliser en fibre de carbone injecté de resine
-rechauffement liquide des chemises
-temperature de fonctionnement 100 degré
-vilebrequin fibre de carbone injecter de resine sur roulement a aiguille.

Possibilité de commander les pieces en fibre de carbone ( bloc, villebrequin , carter) pour realiser soi même le moteur.


exemple d'un cokpit en fibre de carbone avec portant que j'ai concu et realisé.



les plans de la voiture:
- 70 kmh pour 6 kw
-autonomie avec l'air comprimé 100 km
-durée de vie du vehicule 20 ans , 200000 cycles de recharge.
-poids a vide 350 kilo
-quatre place,
-longeur 3 metre , largeur 1,65m
-prix 4000 euro environ
-depense enrgetique pour 100 km 20 kwh.
-coque autoporteuse en fibre de carbone.
-3 reservoires en fibre de carbone d'une capacité totale de 236 litre a 300 bar.




ca c'est l'imprimierie avec au premier plan l'assembleuse et a droite l'agraffeuse plieuse .

capacité: 10000 prospectuse de 24 page format A5 par jours pour 300 euro de papier et consommable. qui dis mieux?


mai 2007:
la forme est bientot prete a etre shappé, auparavent je vais faire un arceau rudimentaire affin de mieux evaluer le volume de la voiture.


Les 5 billets précédents

2007-04-29 13:00:45 : marathon de paris 2007 resultat vrc 92 - 8 photos - 31 réactions

Achour SAAD ............ 2 h 23'35" 2 h 24'54"
Nicolas VANLERBERGHE.....2 h 32'45" 2 h 35'41" R.P.
Stéphane DELEURME........2 h 37'10" Abandon
thierry AUDIO............2 h 37'25" 2 h 38'10" R.P.
David BILLON.............2 h 38'20" 3 h 13'37"
anthony ROSSELET.........2 h 39'05" abandon
Gérard BERANGE...........2 h 39'12" 2 h 57'54"
philippe CATOGNI.........2 h 43'48" Abandon
david ASSOULINE..........2 h 50'25" 2 h 55'54" R.P.
Eric DUPONT..............2 h 54'32" 2 h 57'40" R.P.
sébastien DUTHUILLE......2 h 57'27" 3 h 15' R.P.
alexandre JALLEAU........2 h 58'42" 3 h 03'05" R.P.
eric CONNEHAYE...........2 h 58'48" 3 h 27'57"
maxime CLEMENT...........3 h 02'15" 3 h 06'43" R.P.
Claude CHAFFIOTTE........3 h 03'42" blessé 3 h 46'
Jean yves (asc air)......3 h 04'32" 3 h 17'
Fabrice ASTROLOGI........3 h 08'25" 3 h 06'06" R.P.
chico LUTADILA...........3 h 09'15" 3 h 15' 46" R.P.
commandant GLOTZ Pierre..3 h 15'14" 3 h 24'53"
Blandine JEANDAINE.......3 h 26'32" 3 h 29'12" R.P.
Yann GUIVARCH............3 h 28'48" 3 h 35'21" R.P.
fabrice FERRE (usmm).....3 h 45' 3 h 49'29" R.P.
gérard MARTIN............4 h 29'15" 4 h 09'43"
Tahar HAMZA..............4 h 29'15" 5 h 18'
Gilles LAROQUE...........4 h 29'15" 4 h 35' R.P.
Stéphanie................4 h 59'20" 5 h 40' R.P.

2007-04-14 20:15:31 : chaussure marathon rechauffement. climatique - 1 photo - 27 réactions

j'ai préparé le matos pour demain.

j'hesitte a rajoutter la puce au lacet.

2007-04-12 21:20:10 : atelier gammarth composite voiture air comprimé carbone - 3 photos - 39 réactions

en tunisie j'ai pris trois photo , en voila une c'est le chantier de l'atelier de materiaux composites pour l'export.

c'est la bas que je vais m'enfuir pour gagner plus d'argent et payer moins d'impots.

en plus ya tout un pays a equiper en voiture a air comprimé.

2007-04-08 21:31:55 : le pirate de l'oued - 3 photos - 18 réactions

Comme ca fait longtemps que j'ai pas bloguer voila une petite vue de l'atelier.

2007-03-18 17:24:05 : le vrc 92 au semi de paris 2007 - 4 photos - 9 réactions

Résultats du 1/2 marathon DE paris. (provisoires)

DAVID BILLON 1 h 15'02" RECORD personnel
THIERRY AUDIO 1 h 15'45"
SEBASTIEN DUTHUILLE 1 h 22' record personnel
CHICO LUTADILA 1 h 25' RECORD personnel
ERIC DUPONT 1 h 25'20" reocrd personnel
ALEXANDRE JALLEAU 1 h 27' Record personnel
GERARD MARTIN 1 h 28'15" ( 6 eme V3)
CLAUDE CHAFFIOTTE 1 h 29'
AURELIE TAUPENAS 1 h 37'27"
BARBARA LEFORT 1 h 44'

voila les resultats du vrc 92 avec quand même deux 1 H15 et une sixieme place en V3 pour Gerard MARTIN.

pres de 25 representent du vrc 92 seront present a paris le 14 avril 2007 pour le marathon.

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