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2006-11-12 18:56:26 : resumé entrainnement de la semainne 45-objectif marathon paris 2007
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Les réactions Par jcc, le 2006-11-12 19:12:52 Par eric8, le 2006-11-12 19:17:00 Par jcc, le 2006-11-12 19:22:40 Par astero, le 2006-11-12 19:24:49 Par Isidor, le 2006-11-12 19:26:29 Par Doumé, le 2006-11-12 19:48:50 Par al, le 2006-11-12 20:00:24 Par mielou, le 2006-11-12 20:02:14 Par JP75018, le 2006-11-12 20:21:50 Par Fred, le 2006-11-12 21:11:03 Par gérard, le 2006-11-12 21:52:01 Par astero, le 2006-11-12 22:11:53 Par alainP, le 2006-11-12 22:20:59 Par gérard, le 2006-11-12 22:43:27 Par gérard, le 2006-11-12 22:48:38 Par parisi, le 2006-11-12 22:59:55 Par Fred, le 2006-11-12 23:22:44 Par Oliver, le 2006-11-13 01:39:54 Par Montaigne, le 2006-11-13 09:00:25 Par eric8, le 2006-11-13 09:04:30 Par eric8, le 2006-11-13 10:06:09 Par eric8, le 2006-11-13 10:07:34 Par Kemalic, le 2006-11-13 10:45:21 Par gérard, le 2006-11-13 11:05:56 Par Fred, le 2006-11-13 13:08:56 Par gérard, le 2006-11-13 17:39:44 Par eric8, le 2006-11-13 17:45:44 Par gérard, le 2006-11-13 21:50:44 Par gérard, le 2006-11-14 18:20:50 Par eric8, le 2006-11-14 18:45:35 Par eric8, le 2006-11-14 18:55:43 Par gérard, le 2006-11-15 22:33:13 Par eric8, le 2006-11-16 10:50:22 Par Kemalic, le 2006-11-16 11:04:13 Par Kemalic, le 2006-11-16 11:13:06 Par eric8, le 2006-11-16 11:25:34 Par Kemalic, le 2006-11-16 11:43:01 |
on distingue les trois piston avec le systeme d'echappement de l'air commender par une came et transmis par une tige et des culbuteurs.
les trois bielles sont monter sur le vilebrequin probablement demontable ce qui permetra l'utilisation de roulement a bille et un usinage plus facil a mon niveau.
on remarque que la course des piston est differente .
58 km dans le week end,ca creuse.
seance de lundi 13 novembre.
le pointillé noir represente la ligne des 161 puls soi 90 %
2000 m en 7 58 puls maxi 160 recup 2 minute puls 99 -15,1 kmh
3200 m en 12 57 puls maxi 162 recup 1minute 30 puls 118-14,8kmh
1600 m en 6 31 puls maxi 161 14,7 kmh
sensation: bonne aisance respiratoire et musculaire sur les trois series.
voia d'un lundi a l'autre vous pouvez mesurez le progres le pointillé noir represente 160 pulsation a la minute sur la deuxieme courbe ou l'ercercice est de 10 puis 15 minute les pluslsation vont audela des 160 plus lontemps et plus haut que sur la courbe d'avant ou pour tant la vitesse est pratiquement la meme dans les 10 premieres minutes mais 0,4 kmh superieur dans les minutes qui suivent et sur un temps plus long et avec une recuperation un peu pres identique
en rouge fonce la seance du 16 novembre 1500/1000/500/1000 couru en 5'19,3'31,1'43,3'37 alors qu'en rose la seance de vma du 9 novembre 5 fois 1000 courru en 3'38,3'37,3'40,3'47,3'57
j'ai gagné 6 seconde dans le deuxieme 1000 et 10s dans le 4eme 1000.
Les 5 billets précédents
2006-11-09 11:27:49 : seuil et VMA semaine 45 , le pied. - 9 photos - 17 réactions
2006-10-30 10:54:44 : Reduire les emissions de carbone ou courir? - 1 photo - 17 réactions
du sport prototype 11 eme au 24 heure du mans en 1987 à la voiture a air comprimé en 2006
Quel meilleur moyen pour lutter contre les émissions de co2 que de construire des voiture qui ne n’émettent pas de gaz carbonique.
• La voiture a air comprimé c’est
o Une autonomie de 100 kilomètres avant recharge en 3 minutes des réservoirs de250litre d’air a 300 bar
o Une vitesse de 70 kilomètre heure
o Une durée de vie de vingt ans pour 2 million de kilomètres
• La voiture a air comprimé c’est
o Permettre au pays en voie de développement d’améliorer leur mode de transport afin de réduire les inégalités.
o Permettre aux pays développé d’améliorer leurs habitations, de réduire la pollution dans les villes de mieux répartir les richesses.
• La voiture a air comprimé c’est
o Une coque en fibre de carbone (au lieu d’être brûler le carbone est utiliser comme matériaux)
o Un poids a vide de 350 kilo
o Un prix de revient très compétitif d’environ 4000 euro
o De faible investissements du au faible coûts de mise en œuvre des matériaux composites
o Une économie d’utilisation puisqu’il faut seulement 20 kw pour couvrir 100 kilomètre.
Plus un pays est riche, plus il émet de carbone, plus il dit QUE VOUS DEVEZ faire quelque chose pour émettre moins de carbone ;
o ROULER MOIN VITE
o METTRE DES AMPOULES BASSE CONSOMATION
o UTILISER MOINS DE PRODUIT JETABLE
Si vraiment un pays comme la France désirait faire quelque chose pour réduire les émissions de carbone il commencerais pas s’intéresser a la voiture a air comprimé et vous dirais on pourrais faire des voitures a air comprimé qui roulent moins vite et qui ne pollue pas.
2006-10-24 21:24:56 : kes kiya? - 15 photos - 20 réactions
2006-10-18 16:08:29 : rigole pas avec la recup des 20 km - 9 photos - 20 réactions
2006-10-08 17:14:48 : Paris centre les 10KM - 10 photos - 25 réactions
1ER kilometre 3minute 55
2Eme en 3minute 52
puis 3 52, 3 52, 3 53, 4 11 (tout seul dans le vent contre peu etre), 3 52 , 3 52, 4 01 ( il ya vait une petite cote pas tres longue ), 3 56.
resultat 39 19 reccord battu...
je me suis dis avant le depart puisque j'avais un dossart et une puce je vais partir a l'allure du marathon paris 2007.donc j'etais pas stressé.
Au bout de 2 ou 3 jkilometre quandmême j'entend déja le cardio qui fait bip bip , ca veux dire qu'il a atteint les 160 et qu'il ne reste plus que 9 pulsation avant d'arrivé au maxi.
Au passage du premier kilometre en 3 54 je me suis demandé comment j'ai pu arrivé aussi vite alors que je suis tranquilement parti en footing.
Aucun echauffement je suis resté sur le parapet de la fontaine au innoscent, la je me suis fait un copain, il m'a parler il m'a parler , il voullait courrir mais pas plus de dix minutes.je me suis aranger pour qu'il obtienne un plan je l'ai revue plus tard a 200 mettre de l'arrivé encourager les dernier qui arrive.
Comme j'avais pas fais vraiment de plan d'allure pour cette épreuve et bien au bout de quelques kilometre j'ai pris l'allure qui me plaisait le plus .a certain moment quand même j'avais l'impression d'etre a fond, mais je ne sais pas de quoi, j'avais pas mal aux jambes ni nul part d'ailleurs.
Je me contentais donc de suivre de pres celui qui était devant moi pour avoir un peu moin de vent.enfin je me souviens plus tres bien. il ya eu des moment dur qui ne durait pas et des moments facil qui était assez embetant.mais ca ne durait pas non plus a cause du public qui applaudissait.Pas tres nombreux mais suffisant.
Par rapport au plan le parcour sembait difficile avec tout ces virages, en faites non on les sent pas, curieuse impression de courrir sur es paves de paris avec que des pietons et pas de voitures.Rues ombragé , un peu de soleil par fois , de face dans la rue st denis. la je savais qu'il restait trois kilometre.Dans les deux dernier kilometre je sais plus si je pouvais pas accelerer d'un ou deux kilometre heure ou au contraire tout lacher.Mais comme personne ne bougeait , j'ai continuer, y'en avais qui critiquait des fois et dans un virage j'ai failli me retrouvé contre une voiture.
La petite cote j'ai un peu ralentie pas trop parceque sinon je me serrais fais doubler.Voila globalement sur la fin j'ai fais attention a bien me relacher et automatiquement a ces instants j'etais tres bien supporter.
39 minute 19 c'est pas mal pour mon premier 10 ya une semainne je trouvais tres dur de courrir a cette allure sur seulement 2 kiometre.
il semble que finalement on s'habitue a la souffrance qui en fait ne dure pas et qui permet de maintenir le rythme.En tout cas je ne me souviens que du bon.